Separador de auga BF1217 P550665 separador de auga de combustible 1908547

Descrición curta:

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Tamaño

Diámetro exterior 2: 72,3 mm

Diámetro interior 2: 62,0 mm

Altura: 192,0 mm

Diámetro da carcasa: 95,2 mm

Tipo de implementación do filtro: Filtro de rosca

Números de peza recomendados para ferramentas especiais: -

Rosca do conector: M14x1.5

Par de arranque: 20 Nm

OEM

CASO IH: 3219420-R91

CASO IH: 3 226 416 R 1

CLAAS: 677 434 0

CUMMINS: 3 353 440

DAF: 265 045

DEMAG: 988 585

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR: 605412970034

DEUTZ-FAHR: 606901670116

FAUN: 0746 369

FAUN: 4134366

FENDT: F 184 230 090 050

FIAT: 8107716

FORD: A 830 X 9601 AEA

FORD: A 830 X 9601 CCA

IVECO: 1186046

IVECO: 2 165 049

IVECO: 4 207 8290

IVECO: 4776902

IVECO: 691351

IVECO: 9 987 150

JOHN DEERE: AZ 30 575

JOHN DEERE: AZ 30 757

KOMATSU: 130-02B-1810

Método de funcionamento de drenaxe de aire do separador de auga e aceite do camión

Como bombea a man o aire de escape?Como poñer auga no filtro?Como ventilar o circuíto de aceite?

Escape e drenaxe do separador de auga e aceite, tamén coñecido como: aire de admisión do circuíto de aceite de baixa presión, aire de escape do circuíto de aceite, descarga de aire do filtro diésel, descarga de auga do elemento do filtro de combustible, descarga de auga da copa do filtro, descarga de auga do filtro diésel, descarga de auga da rede diésel , descarga de auga da bomba de aceite manual;Circuíto de aceite do vehículo Aire, aceite da bomba de aceite manual, etc. Fenómeno de avaría: o motor é difícil de arrancar, o motor non funciona sen problemas, é fácil apagar o motor durante a condución e a luz indicadora de auga precipitada está acesa.

1.O aire e o aceite da bomba no circuíto de aceite de alta presión (desde a bomba de inxección de combustible ata o inxector de combustible) poden ser eliminados polo motor de arranque.Non solte as porcas dos tubos do extremo da bomba de combustible, do extremo do carril de combustible e do extremo do inxector de combustible., para evitar lesións por alta presión.

2. O aire e o aceite da bomba no circuíto de aceite de baixa presión (desde o depósito de combustible ata a tubaxe da bomba de combustible) pódense tratar polos seguintes métodos: 1. Estacionar o vehículo nun lugar seguro e plano e abrir o depósito de combustible. cuberta;2. , Atopa a posición do separador de auga e aceite e desenrosque o parafuso de escape na parte superior do elemento filtrante en sentido contrario ás agullas do reloxo (xeralmente unha toma hexagonal)

3. Accione o mango da bomba manual de aceite de xeito alternativo unhas 30 veces ata que o combustible desborde no parafuso de escape e non haxa burbullas de aire.

4. Aperte rapidamente e con coidado o parafuso de escape no sentido das agullas do reloxo, como se mostra no paso 2.

5. Despois de esgotar o sistema de combustible, arranque o motor.

6. Se o motor non arranca en 10 segundos, repita os pasos 2 a 4. Método de tratamento de drenaxe do separador de auga e aceite:

7. Localice a posición do separador de auga e aceite e coloque o recipiente (cunha capacidade duns 0,2 L) debaixo do tapón de descarga do separador de auga e aceite.

8. Afrouxa coidadosamente a válvula de descarga de auga en sentido contrario ás agullas do reloxo e continúa descargando auga durante uns 10 segundos.

9. Despois de drenar a auga, presione a chave de drenaxe no sentido das agullas do reloxo e, a continuación, inxecte combustible segundo as operacións dos pasos 2 a 4.

10. Despois de arrancar o motor, comprobe se o combustible sae a través da válvula de descarga.Ao mesmo tempo, verifique se a luz indicadora do filtro de combustible está apagada, se non, repita o proceso de operación de drenaxe.