Separador de auga combustible 6732716120 auga separada 6732-71-6120

Separador de auga de combustible 6732716120 auga separada 6732-71-6120 Imaxe destacada

Descrición curta:

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Tamaño

Diámetro exterior: 94 mm

Diámetro interior 1 : 63 mm

Diámetro interior 2 : 72 mm

Altura: 165 mm

Tamaño da rosca de saída: 13/16-18 UNS-2B

Información complementaria/complementaria: con selo

OEM

CATERPILLAR: 3I-1178

CATERPILLAR : 3l-1178

CLAAS: 0341 771 0

CUMMINS: 3890706

CUMMINS: 3903410

CUMMINS: 3930942

CUMMINS: 3935274

KOMATSU: 161623

KOMATSU:6732-71-6120

KOMATSU: 6742015065

KOMATSU: CU390-3410

KOMATSU: CUFS1280

Referencia cruzada

BALDWIN: BF1280

BOSCH: 0 986 450 520

BOSCH: 0 986 450 713

LIMPEZA DE FILTROS: DN2719

PARTES DJ: FF1280

DONALDSON: P551329

FILTRO FILTRO: ZP 525 AF

FLEETGUARD: FS 1275

FLEETGUARD: FS1280

FILTRO MANN: WK 9165/1 x

FILTRO MANN: WK 9165 x

Filtro de combustible

Hai tres tipos de filtros de combustible: filtro de gasóleo, filtro de combustible e filtro de gas.A función do filtro de combustible é evitar partículas, auga e impurezas no combustible e garantir que os compoñentes precisos do sistema de combustible estean protexidos do desgaste e outros danos.

Principio de funcionamento

O filtro de combustible está conectado en serie na canalización entre a bomba de combustible e a entrada do corpo do acelerador.A función do filtro de combustible é eliminar o óxido de ferro, o po e outras impurezas sólidas contidas no combustible para evitar que o sistema de combustible se bloquee (especialmente o inxector de combustible).Reducir o desgaste mecánico, garantir un funcionamento estable do motor e mellorar a fiabilidade.A estrutura do queimador de combustible consta dunha carcasa de aluminio e un soporte con aceiro inoxidable no interior.O soporte está equipado cun papel de filtro de alta eficiencia, que ten forma de crisantemo para aumentar a área de fluxo.Os filtros EFI non se poden usar con filtros de carburador.Dado que o filtro EFI adoita soportar a presión de combustible de 200-300KPA, a resistencia á compresión do filtro xeralmente é necesaria para alcanzar máis de 500KPA, mentres que o filtro do carburador non precisa alcanzar unha presión tan alta.