Filtro de combustible de motor de camión OEM 1397766 1784782 para camión DAF

Descrición curta:

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Parámetro do produto do filtro de combustible1784782:

número de peza	1784782
Nome das pezas	Filtro de combustible
Marca	MST
Altura total	204,00 mm
Final 2 OD	91,00 mm
OD máis grande	104,00 mm
Identificación final 1	45,00 mm
Identificación final 2	13,50 mm

Aplicación do produto do filtro de combustible 1784782:

Equipamento	motor
DAF ——- Motor—	SERIE DAF-PE100C- (EURO 3)
DAF-CF75 —– Camión OnHighway-HD-2001	SERIE DAF-PE -
DAF-XF95-430 — Camión OnHighway-HD-2002	TIPO DE COCHE DAF-
DAF-XF95-530 — Camión OnHighway-HD-2002	TIPO DE COCHE DAF-
DAF ——- Motor—	Serie DAF-XE200C -
DAF-CF85-340 — Camión OnHighway-HD-2001	DAF-XE280C-EURO 3
DAF-CF85-380 — Camión OnHighway-HD-2001	DAF-XE250C-EURO 3
DAF ——- Motor—	SERIE DAF-CEC100- (EURO 3)
DAF ——- Motor—	Serie DAF-XE300C -
DAF ——- Motor—	DAF-XE300C- (EURO 3)
DAF-CF85-480 — Camión OnHighway-HD-2002	DAF-XE355E-EURO 3
DAF-CF85 —– Camión OnHighway-HD-2001	TIPO DE COCHE DAF-
DAF-XF95-380 — Camión OnHighway-HD-2002	TIPO DE COCHE DAF-
DAF-CF85-480 — Camión OnHighway-HD-2002	DAF-XE355C-EURO 3
DAF-75CF —– Camión OnHighway-HD-2001	DAF EURO 3–
DAF ——- Motor—	SERIE DAF-PE200C- (EURO 3)
DAF-XF95-480 — Camión OnHighway-HD-2002	TIPO DE COCHE DAF-
DAF-CF85-340 — Camión OnHighway-HD-2001	DAF-XE250C-EURO 3
DAF-CF85-380 — Camión OnHighway-HD-2001	DAF-XE280C-EURO 3
DAF ——- Motor—	DAF-PE183C–
DAF ——- Motor—	DAF-XE200C- (EURO 3)
DAF-85CF —– Camión OnHighway-HD-2001	DAF EURO 3–
GINAF-X5350TS —– Camión OnHighway-HD-1999	DAF-XE280C–
GINAF-X5460B —– Camión OnHighway-HD-1999	DAF-XE280C–
GINAF-X5350TS —– Camión OnHighway-HD-1999	DAF-XE355C–

Que éfiltro de combustible?

A filtro de combustibleé un filtro nunha liña de combustible que elimina a sucidade e as partículas de ferruxe do combustible, e normalmente convértese en cartuchos que conteñen papel de filtro.Atópanse na maioría dos motores de combustión interna.

Os filtros de combustible cumpren unha función vital nos sistemas de combustible de motores modernos e de tolerancia estreita.O combustible sen filtrar pode conter varios tipos de contaminación, por exemplo, lacas de pintura e sucidade que se meteron no depósito durante o enchemento, ou ferruxe causado pola humidade nun tanque de aceiro.Se estas substancias non se eliminan antes de que o combustible entre no sistema, provocarán un rápido desgaste e fallo da bomba de combustible e dos inxectores, debido á acción abrasiva das partículas sobre os compoñentes de alta precisión utilizados nos sistemas de inxección modernos.Os filtros de combustible tamén melloran o rendemento, xa que cantos menos contaminantes presentes no combustible, máis eficiente pode ser queimado.