Elemento de filtro de combustible Filtro de combustible do motor 600-319-3520

Descrición curta:

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Tamaño

Diámetro interior: 98 mm

Altura: 286 mm

Diámetro do anel de selado: 110 mm

Tamaño de rosca: 1 5/8-12 UN

Diámetro de carcasa: 115 mm

Tipo de implementación do filtro: Filtro de rosca

OEM

KOMATSU: 600-311-3550

KOMATSU:600-319-3520

KOMATSU: 600-319-3550

Referencia cruzada

BALDWIN: BF7948

DONALDSON: P553500

Características de rendemento do filtro de combustible

Se o filtro está instalado na liña de combustible, chámase filtro externo;en caso contrario, o filtro interno refírese ao filtro instalado dentro da bomba de combustible e do depósito de combustible.Deles, o filtro do depósito de combustible ou a súa tapa protectora é xeralmente considerado un compoñente libre de mantemento.

Moitos coches importados teñen filtros de combustible con conexións de tubo de tambor.Para garantir a fiabilidade da conexión e do selado, a mesma xunta non debe utilizarse repetidamente.Ademais, aínda que se use unha xunta nova, débese comprobar a estanquidade da conexión.Cando o sistema de combustible necesita substituír o anel "O", é necesario asegurarse de que o anel "O" teña a especificación e o modelo correctos e comprobar se a elasticidade e dureza do anel son adecuadas.

Un sistema de combustible sen circuítos ten só un filtro interno (no depósito de combustible).Aínda que esta bomba, filtro e unidade de entrega multiintegrados son caros, cando a entrega de combustible está bloqueada ou o rendemento do motor se degrada, tamén se debe levar a cabo un mantemento e mantemento adecuados de forma oportuna.Comprobe tamén a existencia de fallos en todas as liñas de combustible e de rachaduras e engastes nas abrazaderas da mangueira.

O ciclo de substitución recomendado do filtro de combustible debe variar segundo a súa propia estrutura, rendemento e uso, e non se pode xeneralizar.O ciclo de substitución recomendado para o mantemento normal dos filtros externos pola maioría dos fabricantes de automóbiles é de 48.000 km;o ciclo de substitución recomendado para o mantemento conservador é de 19.200 a 24.000 km.En caso de dúbida, consulte o manual do propietario para atopar o ciclo de substitución recomendado correcto.

Ademais, cando a mangueira do filtro está envellecida ou rachada por sucidade, aceite e outras sucidade, debe ser substituída a tempo.