Filtro de aceite E175HD129 Elemento de filtro de aceite para pezas do motor E175H
Tamaño
Diámetro exterior: 113 mm
Diámetro exterior 1: 113 mm
Diámetro interior: 45 mm
Altura: 264 mm
Diámetro interior 1: 56 mm
Suplementos/Información complementaria: con selo
OEM
OMAG: 006 051 916
CLAAS: 00 0142 064 0
FUSO (MITSUBISHI): MX901584
HITACHI: 263J107001
MERCEDES-BENZ: 000 180 21 09
MERCEDES-BENZ: 000 180 29 09
MERCEDES-BENZ: 1802909
MERCEDES-BENZ: 457 184 01 25
MERCEDES-BENZ: A 000 180 21 09
Referencia cruzada
FILTRO AL: ALO-8753/1
FILTRO ALCO: MD-725
ARMAFILT: OB-121/265.0
ASAS: AS 1522
ASHIKA : 10-ECO084
BALDWIN : P7230
BOSCH: F 026 407 042
BOSCH: P7042
LIMPEZA DE FILTROS: ML4504
COOPERS: LEF 5198
DIGOMA : DGM/O 175 HD
DONALDSON: ELF7690
DONALDSON: P550769
DT: 4.63641
DT: 4.64470
Recambios DT: 4.63641
FILTRO FILTRO: MLE 1388
PELÍCULA: EF1053
FILTRO: OE 651/3
FLEETGUARD: LF16046
FRAD : 68.86.63/10
FILTROS GUD: M 54
FILTRO HENGST: E175H
FILTRO HENGST: E175H D129
FILTRO HENGST: E175H D68
OFERTA: 7584066
JAPANPARTS: FO-ECO084
KNECHT: OX 348D
KOLBENSCHMIDT: 4076-OX
KOLBENSCHMIDT: 50014076
COLECCIÓN: E175HD129
LAUTRETTE: ELH 4771
Breve introdución do filtro de aceite
O funciónde filtro de aceiteé eliminar impurezas como po, partículas metálicas, depósitos de carbono e partículas de hollín do aceite para protexer o motor.
Debido á alta viscosidade do propio aceite e ao alto contido de impurezas no aceite, para mellorar a eficiencia da filtración, o filtro de aceite xeralmente ten tres niveis, a saber, o colector de aceite, o filtro de aceite groso e o filtro de aceite fino.O filtro está instalado no cárter de aceite dianteiro da bomba de aceite e xeralmente adopta un tipo de filtro metálico.O filtro de aceite groso está instalado detrás da bomba de aceite e conectado en serie co paso de aceite principal.Hai principalmente tipos de rasqueta metálica, tipo de elemento de filtro de serrín e tipo de papel de filtro microporoso.Agora úsase principalmente o tipo de papel de filtro microporoso.O filtro de aceite fino está instalado detrás da bomba de aceite e está conectado en paralelo co paso de aceite principal.Hai dous tipos principais: tipo de papel de filtro microporoso e tipo rotor.O filtro fino de aceite de tipo rotor adopta a filtración centrífuga e non ten elemento de filtro, o que resolve eficazmente a contradición entre a pasividade do aceite e a eficiencia da filtración.
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