Camións pesados ​​0040942404 0040942504 E497L LX814 AF26165 C411776 P785542 Filtro de aire do motor

Análise da estrutura e principio de funcionamento do filtro de aire

Como entra o aire no motor?
Cando o motor está funcionando, divídese en catro tempos, un dos cales é o de admisión.Durante esta carreira, o pistón do motor descende, creando un baleiro no tubo de admisión, atraendo aire á cámara de combustión do motor para mesturalo coa gasolina e queimalo.
Entón, o aire que nos rodea pode ser subministrado directamente ao motor?A resposta é non.Sabemos que o motor é un produto mecánico moi preciso, e os requisitos para a limpeza das materias primas son moi estritos.O aire contén unha certa cantidade de impurezas, estas impurezas causarán danos no motor, polo que o aire debe ser filtrado antes de entrar no motor, e o dispositivo que filtra o aire é o filtro de aire, comunmente coñecido como elemento de filtro de aire.

Cales son os tipos de filtros de aire?Como funciona?
Existen principalmente tres métodos: tipo de inercia, tipo de filtro e tipo de baño de aceite:
01 Inercia:
Dado que a densidade de impurezas é maior que a do aire, cando as impurezas xiran ou xiran bruscamente co aire, a forza de inercia centrífuga pode separar as impurezas do fluxo de aire.Usado nalgúns camións ou maquinaria de construción.
02 Tipo de filtro:
Guía o aire para que flúe a través da pantalla do filtro metálico ou do papel de filtro, etc., para bloquear as impurezas e pegarse ao elemento filtrante.A maioría dos coches usan este método.
03 Tipo de baño de aceite:
Hai unha bandexa de aceite na parte inferior do filtro de aire, que usa o fluxo de aire para impactar o aceite rapidamente, separa as impurezas e se adhire no aceite, e as gotas de aceite axitadas flúen polo elemento do filtro co fluxo de aire e adhírense ao elemento do filtro. .Cando o aire flúe a través do elemento filtrante, pode absorber aínda máis as impurezas, para conseguir o propósito da filtración.Algúns vehículos comerciais usan este método.

Como manter o filtro de aire?Cal é o ciclo de substitución?
No uso diario, sempre debemos comprobar se o tubo de admisión está danado, se as abrazadeiras do tubo en cada interface están soltas, se a carcasa exterior do filtro de aire está danada e se a fibela está a caer.En definitiva, é necesario manter o tubo de admisión ben pechado e sen fugas.

Non hai un ciclo de substitución claro para a substitución do filtro de aire.Xeralmente, explota cada 5.000 quilómetros e substitúese cada 10.000 quilómetros.Pero depende do ambiente de uso específico.Se o ambiente é moi po, o tempo de substitución debe reducirse.Se o ambiente é bo, o ciclo de substitución pódese prolongar adecuadamente.

Contacte connosco