Filtro de combustible UF-10K para motor fueraborda Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury

Filtro de combustible UF-10K

Clasificación do filtro de combustible

1. Filtro de gasóleo
A estrutura do filtro diésel é aproximadamente a mesma que a do filtro de aceite, e hai dous tipos: substituíble e spin-on.Non obstante, os requisitos de presión de traballo e resistencia á temperatura do aceite son moito máis baixos que os dos filtros de aceite, mentres que os requisitos de eficiencia de filtración son moito máis altos que os dos filtros de aceite.O elemento filtrante do filtro diésel usa principalmente papel de filtro, e algúns tamén usan material de feltro ou polímero.

Os filtros diésel pódense dividir en dous tipos:
(1), separador de auga diésel
A función importante do separador de auga diésel é separar a auga do gasóleo.A presenza de auga é extremadamente prexudicial para o sistema de subministración de gasóleo, e a corrosión, o desgaste, o bloqueo e incluso empeoran o proceso de combustión do gasóleo.Os motores con emisións superiores ao nivel nacional III teñen requisitos máis elevados de separación de auga e requiren o uso de medios filtrantes de alto rendemento.

(2), filtro fino diésel
O filtro fino de gasóleo úsase para filtrar as partículas finas do gasóleo.Os motores diésel con emisións superiores ás tres nacionais están dirixidos principalmente á eficiencia de filtración de partículas de 3-5 micras.
2. Filtro de gasolina
Os filtros de gasolina divídense en tipo de carburador e tipo EFI.Para os motores de gasolina que usan un carburador, o filtro de gasolina está situado no lado de admisión da bomba de combustible e a presión de funcionamento é menor.Xeralmente úsanse carcasas de nailon.O filtro de gasolina está situado no lado de saída da bomba de transferencia de combustible e ten unha alta presión de traballo, normalmente cunha carcasa metálica.O elemento filtrante do filtro de gasolina usa principalmente papel de filtro, e algúns tamén usan teas de nailon e materiais de polímero.

Dado que o método de combustión do motor de gasolina é diferente do do motor diésel, os requisitos xerais non son tan duros como o filtro diésel, polo que o prezo é barato.
3. Filtro de gas natural
Os filtros de gas natural úsanse amplamente en campos de gas como a metalurxia, a industria química, o petróleo, a fabricación de papel, a medicina, a alimentación, a minería, a electricidade, as cidades e os fogares.O filtro de gas é un dispositivo indispensable na canalización do medio de transporte.Adoita instalarse no extremo de entrada da válvula redutora de presión, válvula de alivio de presión, válvula de posicionamento ou outros equipos para eliminar as impurezas do medio e protexer o funcionamento normal das válvulas e dos equipos.Usa, reduce os custos de mantemento dos equipos.

Como funcionan os filtros de combustible

O filtro de combustible está conectado en serie na liña entre a bomba de combustible e a entrada do corpo do acelerador.A función do filtro de combustible é eliminar as impurezas sólidas como o óxido de ferro e o po contidos no combustible e evitar que o sistema de combustible se bloquee (especialmente o inxector de combustible).Reducir o desgaste mecánico, garantir un funcionamento estable do motor e mellorar a fiabilidade.A estrutura do queimador de aceite consta dunha carcasa de aluminio e un soporte interno de aceiro inoxidable.O soporte está equipado con papel de filtro de alta eficiencia, que ten forma de crisantemo para aumentar a área de fluxo.Os filtros EFI non se poden usar con filtros de carburador.

Dado que o filtro EFI adoita soportar a presión de combustible de 200-300KPA, a resistencia á compresión do filtro xeralmente é necesaria para alcanzar máis de 500KPA e o filtro do carburador non precisa alcanzar unha presión tan alta.

acción do filtro de combustible
A función do filtro de combustible é eliminar as impurezas sólidas como o óxido de ferro e o po contidos no combustible e evitar que o sistema de combustible se bloquee (especialmente o inxector de combustible).Reducir o desgaste mecánico, garantir un funcionamento estable do motor e mellorar a fiabilidade.

Por que cambiar o filtro de combustible
Como todos sabemos, a gasolina refírase a partir do petróleo cru a través dun proceso complexo, e despois transpórtase a varias gasolineiras a través de liñas dedicadas e, finalmente, ao depósito de combustible do propietario.Neste proceso, as impurezas da gasolina inevitablemente entrarán no depósito de combustible e, ademais, coa extensión do tempo de uso, as impurezas tamén aumentarán.Como resultado, o filtro utilizado para filtrar o combustible ensuciase e cheo de escoria.Se isto continúa, o efecto de filtrado reducirase moito.

Polo tanto, recoméndase substituír cando se alcance o número de quilómetros.Se non se substitúe ou se atrasa, afectará definitivamente o rendemento do coche, o que provocará un fluxo de aceite deficiente, combustible insuficiente, etc..

Contacte connosco