Tamaño do produto

Altura: 229 mm
Diámetro interior: 33 mm
Diámetro exterior: 60 mm

Referencia cruzada

DEMAG: 42059012
DEUTZ: 04439586
DEUTZ: 4439586
GROVE: 9.437.100593
MOTO HUSQVARNA: 5101445-01
JCB: 00/417906
JCB: 32/910100
JCB: 32/913500
JCB: 32/925346
YANMAR: 172194-73700
YANMAR: 172194-73710
BALDWIN: PT 23103 MPG
BALDWIN: PT 8484
COOPERS: HEM 6194
GARDA DA FLOTA: HF 28948
FILTRO HIFI: SH 74016
IMPREFIL: IH 1394
IMPREFIL: IH 1395
KALMAR-FERRO: CTT 00001818
LUBERFINER: LH 4199
FILTRO MANN: HD 419
FILTRO MANN: HD 419/1
FILTROS UNIFLUX: XH 297
FILTROS WIX: W 01 AG 255
WOODGATE: WGH 9163

Principio de funcionamento do filtro de aceite hidráulico

Hai moitas formas de recoller contaminantes nos fluídos.Un aparello feito de materiais filtrantes que atrapa contaminantes chámase filtro.Os materiais magnéticos utilízanse para adsorber contaminantes magnéticos chamados filtros magnéticos.Ademais, existen filtros electrostáticos, filtros separados, etc. No sistema hidráulico, todas as partículas contaminantes recollidas no fluído denomínanse filtros hidráulicos.

Na actualidade, o filtro hidráulico máis utilizado non é só o método de usar materiais porosos ou enrolamento de fendas finas para interceptar contaminantes, senón que tamén se utilizan filtros magnéticos e filtros electrostáticos nos sistemas hidráulicos.

A función do filtro hidráulico é filtrar varias impurezas no sistema hidráulico.

As principais fontes son: impurezas mecánicas que quedan no sistema hidráulico despois da limpeza, como escamas, area de fundición, escouras de soldadura, limaduras de ferro, restos de pintura, pintura e fíos de algodón, etc., e impurezas que entran no sistema hidráulico desde o exterior, como como a través do recheo de combustible e o po que entra no anel de po, etc.;impurezas xeradas durante o proceso de traballo, como os fragmentos formados pola acción hidráulica do selo, o po metálico xerado polo desgaste relativo do movemento, a goma, o asfalteno, os residuos de carbono, etc. xerados polo aceite debido á deterioración oxidativa. .

Despois de que as impurezas mencionadas anteriormente se mesturan no aceite hidráulico, coa circulación do aceite hidráulico, causará danos en todas partes, o que afectará seriamente o funcionamento normal do sistema hidráulico, como a pequena brecha (en μm) entre o partes relativamente móbiles nos compoñentes hidráulicos e nas articulacións.O fluxo de pequenos buratos e ocos están atrapados ou bloqueados;danar a película de aceite entre as partes móbiles relativas, raiar a superficie da brecha, aumentar a fuga interna, reducir a eficiencia, aumentar a xeración de calor, agravar a acción química do aceite e facer que o aceite se deteriore.Segundo as estatísticas de produción, máis do 75% dos fallos no sistema hidráulico son causados ​​por impurezas mesturadas no aceite hidráulico.Polo tanto, manter a limpeza do aceite e evitar a contaminación do aceite son moi importantes para o sistema hidráulico.

O filtro hidráulico xeral está composto principalmente por un elemento filtrante (ou pantalla de filtro) e unha carcasa (ou esqueleto).Numerosos pequenos ocos ou poros no elemento filtrante constitúen a área de fluxo do aceite.Polo tanto, cando o tamaño das impurezas mesturadas no aceite é maior que estes minúsculos poros ou ocos, bótanse e fíltranse do aceite.

Debido a que os diferentes sistemas hidráulicos teñen requisitos diferentes, é imposible filtrar completamente as impurezas mesturadas no aceite e ás veces non é necesario ser esixente.