Filtro de combustible separador de auga FS1006 filtro de combustible 3089916 4759205

Descrición curta:

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Tamaño

Diámetro exterior: 116 mm

Diámetro interior 1 : 98 mm

Diámetro interior 2 : 111 mm

Altura: 313 mm

Tamaño da rosca de saída: 1 1/4-12 UNS

OEM

CUMMINS:3089916

CUMMINS: 33 09 437

CUMMINS: 4095189

EUCLID: E4084262

HITACHI: 4202934

HITACHI: 4446815

HITACHI: 4640732

HITACHI: L4202934

KOMATSU: 3313304

KOMATSU: 600-311-3110

KOMATSU: 600-311-3111

KOMATSU: 600-311-7550

KOMATSU: 600-319-3111

KOMATSU: BF4803

LIEBHERR: 5617911

LIEBHERR: 736 4590

PERKINS:4759205

SISU: 1273 400331

TEREX: 15267633

VOLVO: 4084262

Referencia cruzada

BALDWIN: BF1262

DONALDSON: P551006

DONALDSON: P552006

DONALDSON: P552216

GARDA DE FLOTAS:FS1006

FLEETGUARD: FS1216

FLEETGUARD: FS19870

FILTROS GUD: Z 369

JS ASAKASHI:FS1006

LUBERFINER: LFF 1021

MANN-FILTER: WK 12 290

un aceite-separador de augaO conxunto pertence ao campo técnico dos dispositivos de filtrado, que comprende un elemento filtrante e un asento de filtro, unha canle de filtro está disposta na parte superior do elemento filtrante e unha canle de drenaxe está disposta na parte media e inferior do elemento filtrante, e caracterízase porque no asento do filtro está disposto un parafuso oco de dobre extremo, e o elemento filtrante e o elemento filtrante están provistos dunha canle de filtro.Os asentos están conectados por rosca mediante parafusos ocos de dobre punta, e o medio dos parafusos ocos de dobre punta está provisto dun orificio de aceite, que se comunica coa válvula de entrada de aceite situada no asento do filtro e a parte superior do dobre O parafuso oco rematado está conectado coa saída de aceite situada no asento do filtro.Os orificios están conectados, unha válvula de saída de aceite tamén está disposta na canle entre a válvula de entrada de aceite e o orificio de saída de aceite, e unha bomba manual está disposta nun lado do asento do filtro para localizar e controlar a válvula de entrada de aceite e o aceite. válvula de saída.Nunha condición de traballo anormal en que o motor non pode subministrar aceite, a bomba manual utilízase para subministrar aceite e o combustible fíltrase a través do elemento filtrante para evitar que a humidade e as impurezas de partículas entren directamente no motor, o que afectará seriamente o traballo do motor. mellorar a cantidade de inxección de combustible de carril común de alta presión e un control preciso da inxección, aumentar a vida útil dos inxectores de combustible, un mantemento cómodo e mellorar a flexibilidade de uso.

A filtro de combustibleconxunto para a separación de auga e aceite, que comprende un elemento filtrante (2) e un asento de filtro (6), unha canle de filtro está disposta na parte superior do elemento filtrante (2) e unha canle de descarga de auga está disposta no medio e parte inferior do elemento filtrante (2), e caracterízase porque o elemento filtrante (2) é Un parafuso oco de dobre punta (3) está disposto no asento (6), o elemento filtrante (2) e o asento do filtro. (6) están conectados roscados por un parafuso oco de dobre punta (3), e un burato de aceite (4) está previsto no medio do parafuso oco de dobre punta (3).), o orificio de paso de aceite (4) comunícase coa válvula de entrada de aceite (10) prevista no asento do filtro (6), e a parte superior do parafuso oco de dobre punta (3) está conectada co orificio de saída de aceite (5). ) proporcionada no asento do filtro (6).) están conectados, unha válvula de saída de aceite (8) tamén está prevista na canle entre a válvula de entrada de aceite (10) e o orificio de saída de aceite (5), e unha bomba manual (9) está disposta nun lado do asento do filtro. (6) para posicionar e controlar a entrada e a saída.A chave de aceite (10) e a de saída de aceite (8) funcionan.