Filtro de fábrica de filtros de combustible automático de alta calidade E422KP02D168

Tamaño do produto

Diámetro exterior: 95 mm
Diámetro interior 1 : 46 mm
Diámetro interior 2 : 45 mm
Altura: 184 mm
Tipo de implementación do filtro: inserción de filtro

Número de referencia OEM

CATERPILLAR: 376-2578
INTERNACIONAL: 3004473C91
INTERNACIONAL: 3004473C93
INTERNACIONAL: 3004529C1
FILTRO AL: ALG-7559
BALDWIN: PF7986
DONALDSON: P550821
FLEETGUARD: FS19869
CADRO: CS10853
FILTRO HENGST: E422KP02 D168
LUBERFINER: L7694F
FILTROS WIX: 33991

Filtro de combustible

De feito, ofiltro de combustibledebe substituírse cada 30.000 quilómetros en condicións de uso normal.Se o contido de impurezas do combustible é grande, a distancia de conducción debe reducirse en consecuencia.Pero, en xeral, recomendamos substituílo cada 20.000 quilómetros.Para obter o mellor tempo de substitución, consulte as instrucións do manual do vehículo_.
Normalmente, a substitución do filtro de combustible realízase cando o coche está a realizar un mantemento importante e o filtro de aire e o filtro de aceite son substituídos ao mesmo tempo.Pero en realidade, pódese estender adecuadamente segundo a situación do motor do coche, porque o nivel actual de tecnoloxía de produción de gasolina é relativamente alto e o proceso desde a produción ata as vendas está relativamente pechado.Os quilómetros non son ningún problema.
Na actualidade, hai dous tipos de gasolina doméstica: a gasolina etanol e a gasolina sen etanol.A gasolina etanol ten un certo efecto de limpeza e o elemento de filtro de gasolina dos vehículos que adoitan engadir gasolina etanol ten unha vida útil relativamente longa.Por exemplo, hai moitas persoas ao meu redor que correron centos de miles de quilómetros e non cambiaron.O tanque de combustible da gasolina sen etanol é fácil de depositar impurezas.Ao cambiar a gasolina etanol, o etanol é fácil de disolver as impurezas e bloquear o filtro de gasolina.Isto precisa atención.Moitos coches son propensos a presentar síntomas de bloqueo despois de volver doutros lugares para engadir gasolina etanol durante un período de tempo, e é difícil que os mestres de mantemento sen experiencia atopen o problema.
Ás veces, o vehículo non arranca por primeira vez e o segundo arranque é normal, principalmente debido ao filtro de gasolina.O efecto de filtrado é pobre, a forza redúcese e non pode proporcionar suficiente presión ao inxector de combustible, o que resulta nunha mala atomización da gasolina.Non obstante, cando a bomba de aceite se pon en marcha de novo por segunda vez, a presión pode ser normal e pódese iniciar.Polo tanto, cando o vehículo é difícil de arrancar e non se pode descartar despois de substituír as bujías e outras pezas, pódese considerar o problema do filtro de gasolina.De feito, cando é difícil comezar, primeiro pode comprobar o problema do filtro de gasolina, porque a bujía non é tan fácil de danar.Non o cambies só unha vez que apareza, é un desperdicio de diñeiro.