Filtro de compresor de aire de rosca de 30 HP de subministración de fábrica Conjunto de filtro de aire C14200 2116040081 Carcasa do filtro de aire

Número de referencia OEM

AGCO: 055113R1
ATLAS COPCO: 1615695901
ATLAS COPCO: 2914930200
CHEVROLET: 25 098 788
CHEVROLET: 7323589
CHEVROLET: 7323590
CHEVROLET: 9302281
CHEVROLET: 93 251 341
CHEVROLET: 93 276 069
FIATALLIS: 710040601
VW: 217 129 620 1

ACDelco: 01EFA015

ACDelco: 01EFA907
BOSCH: 1 457 432 286
BOSCH: F 000 LF7 053
DELPHI: EFA907
DONALDSON: P 53 2010
FLEETGUARD: AF25208
FLEETGUARD: AF25727
CADRO: CA5961PU
FILTRO HENGST: E1600L
FILTRO MAHLE: LX960
MAHLE ORIGINAL: LX 960
MANN-FILTER: C 14 200
NIVEL METÁLICO: LX 960
TÉCNICO: ARS2868
FILTROS WIX: 48235BR

Papel básico
O aire comprimido da fonte de aire contén exceso de vapor de auga e gotas de aceite, así como impurezas sólidas como ferruxe, area, selantes para tubos, etc., que danarán o anel de selado do pistón e bloquearán as pequenas ventilacións dos compoñentes.Acurta a vida útil dos compoñentes ou invalidaos.A función do filtro de aire é separar a auga líquida e as pingas de aceite líquido no aire comprimido e filtrar o po e as impurezas sólidas do aire, pero non pode eliminar a auga e o aceite gasosos..

principio de funcionamento
A estrutura do filtro de aire O aire comprimido que flúe dende a entrada introdúcese no deflector.Hai dentes helicoidais distribuídos uniformemente, semellantes ás palas do ventilador no deflector, o que obriga ao aire comprimido que flúe a alta velocidade a xerar unha forte rotación ao longo da dirección tanxencial dos dentes.A auga líquida, o aceite e as impurezas máis grandes mesturadas no aire sepáranse baixo a acción dunha forte forza centrífuga, lánzanse á parede interior da cunca de auga e flúen ao fondo da cunca de auga.O aire comprimido que elimina a auga líquida, o aceite e as impurezas máis grandes fíltrase aínda máis a través do elemento filtrante para eliminar pequenas partículas sólidas e, a continuación, sae o aire comprimido limpo pola saída.O deflector en forma de paraugas divide a cunca de auga en partes superior e inferior, e a parte inferior mantén unha zona de presión estática, o que pode evitar que o fluxo de aire xiratorio de alta velocidade succione a auga e o aceite no fondo da cunca.A auga e o aceite recollidos no fondo da cunca son drenados da válvula de drenaxe.O filtro de aire debe instalarse verticalmente coa cunca de auga cara abaixo.