Aplicable

O aire comprimidoseparador de auga de combustibleúsase para separar a humidade condensada e o aceite no aire comprimido, de xeito que o aire comprimido poida ser purificado inicialmente.A presión de uso xeral é 0.1Mpa-2.5Mpa.
O principio de funcionamento do separador de auga de combustible de aire comprimido:
Cando o aire comprimido entra no separador de auga e combustible, a dirección e a velocidade do fluxo cambiarán bruscamente e, a continuación, dependen da inercia para separar as pingas de aceite e de auga cunha densidade maior que a do aire comprimido.Os comúns son o separador de combustible-auga de impacto e o separador de auga-combustible rotativo anular.Despois de que o aire comprimido entra na carcasa do separador de aceite e auga dende a entrada, o fluxo de aire primeiro bloquea o deflector e dóbrase cara abaixo, e logo sobe cara arriba para producir unha rotación circular.Deste xeito, as pingas de auga e de aceite sepáranse do aire e colócanse no fondo da cuncha baixo a acción da forza centrífuga e da forza inercial.

Outro sistema de separación de auga e combustible utiliza unha malla de arame de aceiro inoxidable no interior para unir a embalaxe, e a carcasa está feita de estrutura de tanque de aceiro soldada.A presión xeral de traballo é 0.1Mpa-2.5Mpa.O principio é usar a combinación orgánica de ciclón e malla de arame de aceiro inoxidable para atrapar a néboa e, ao mesmo tempo, adoptar mecanismos de interceptación directa, colisión inercial, difusión browniana e condensación, que poden eliminar eficazmente o po, a auga e a néboa de aceite en comprimidos. aire e elimina auga e aceite.Gran cantidade, apta para unha ampla gama de condicións de traballo.
Cando o aire comprimido que contén aceite e auga entra no separador de auga-combustible, as gotas grandes caen ao fondo do separador de auga-combustible baixo a acción da gravidade, e as pequenas gotas brumosas son capturadas pola pantalla e condénsanse en grandes gotas para o separador de auga-combustible.A parte inferior do dispositivo.O líquido arrastrado sepárase así e o líquido separado flúe cara á parte inferior e descárgase abrindo manualmente a chave ou instalando unha chave de drenaxe de aire na parte inferior para ser descargado fóra do corpo.
Nave
Este separador de auga-combustible mariño pode tratar eficazmente a auga de sentina que contén varios fuelóleos, aceite residual de moi alta densidade e mesturas en emulsión de óxidos de ferro, surfactantes, etc. en barcos.
Coche

Os modelos que usan motores common rail de alta presión baixo os Tres Estándares Nacionais tamén teñen requisitos máis altos para a calidade do diésel.Dado que os inxectores de combustible de alta presión precisan controlar con precisión a presión de inxección de combustible, o tempo de inxección de combustible e o volume de inxección de combustible, requiren un traballo máis refinado.Se hai auga ou impurezas no gasóleo que non se filtran limpas, provocará o desgaste do émbolo e mesmo partes do inxector de combustible, ata que o inxector de combustible estea atascado.Os danos no inxector de combustible provocarán unha aceleración inestable ou débil do motor, ou emitirán fume negro e outras avarías, que afectarán o funcionamento normal do vehículo.
Como a primeira etapa do sistema de filtro de varias etapas, o filtro de combustible primario ten a función de filtrar grandes partículas de impurezas e humidade.
Para permitir que o motor beba diésel limpo e bo, a única forma de realizar un "procesamento secundario" do aceite que non cumpre o estándar é instalar un conxunto de separadores de auga e aceite.

Contacte connosco