Tamaño

Diámetro exterior 1: 102,8 mm

Altura: 230 mm

Diámetro interior 1: 26,5 mm

Altura 1: 221,5 mm

Peso neto: 0,272 kg

Diámetro exterior 2: 78 mm

Ancho interior: 108 mm

Peso: 0,368 kg

Lonxitude interior: 108 mm

OEM

CATERPILLAR: 3223155

Referencia cruzada:

FILTRO HIFI: SO 10112

Filtros Sakura AU: EO-55010

Filtro de aceite

O elemento do filtro de aceite é o filtro de aceite.A función do filtro de aceite é filtrar os restos, os coloides e a humidade do aceite e entregar aceite limpo a cada parte lubricante.

Para reducir a resistencia á fricción entre as partes móbiles relativas do motor e reducir o desgaste das pezas, o aceite envíase continuamente á superficie de fricción de cada parte móbil para formar unha película de aceite lubricante para a lubricación.O aceite do motor en si contén unha certa cantidade de coloides, impurezas, humidade e aditivos.Ao mesmo tempo, durante o funcionamento do motor, a introdución de restos metálicos de desgaste, a entrada de produtos diversos no aire e a produción de óxidos de aceite aumentan gradualmente os produtos diversos no aceite do motor.Se o aceite non se filtra e entra directamente no circuíto de aceite lubricante, os residuos contidos no aceite levaranse á superficie de fricción do par móbil, o que acelerará o desgaste das pezas e reducirá a vida útil do motor.

Debido á alta viscosidade do propio aceite e ao alto contido de impurezas no aceite, para mellorar a eficiencia da filtración, o filtro de aceite xeralmente ten tres niveis, a saber, o colector de aceite, o filtro de aceite groso e o filtro de aceite fino.O filtro está instalado na bandexa de aceite dianteira da bomba de aceite e xeralmente adopta un tipo de filtro metálico.O filtro de aceite groso está instalado detrás da bomba de aceite e conectado en serie co paso de aceite principal.Hai principalmente tipos de raspador de metal, tipo de filtro de serrín e tipo de papel de filtro microporoso.Agora úsase principalmente o tipo de papel de filtro microporoso.O filtro de aceite fino está instalado detrás da bomba de aceite e está conectado en paralelo co paso de aceite principal.Hai principalmente dous tipos: tipo de papel de filtro microporoso e tipo rotor.O filtro fino de aceite de tipo rotor adopta a filtración centrífuga e non ten elemento de filtro, o que resolve eficazmente a contradición entre a pasividade do aceite e a eficiencia da filtración.

Contacte connosco

Emma

Correo electrónico/Skype:info5@milestonea.com

Móbil/Whatsapp: 0086 13230991525