Filtro de combustible do fabricante de China 26560137 26562003 BF7629 LFF3349 FF5269 P551318 para xerador de pezas de equipos de minería

Tamaño do produto

Diámetro: 108 mm
Altura: 181 mm
Tamaño de rosca: 7/8-14 UNF-2B
Diámetro 2: 62 mm
Tipo de implementación do filtro: Filtro de rosca
Diámetro 1: 71 mm

Número alternativo de referencia cruzada OEM

CASO IH: 1809789C1
CASO IH: 1 822 588 C 1
PERKINS: 26560137
PERKINS: 26562003
PERKINS: P26562003
BALDWIN: BF362
BALDWIN: BF7629
DONALDSON: P551318
FLEETGUARD: FF5078
FLEETGUARD: FF5269
CADRO: P8191
LUBERFINER: LFF3349
LUBERFINER: LFF3530
MONARK: BF7629
PUROLATOR: F64997
PUROLATOR: F65255
WOODGATE: WGF5078

ciclo de substitución

Ofiltro de combustibledebe substituírse cada 30.000 quilómetros en condicións de uso normal.Se o contido de impurezas do combustible é grande, a distancia de conducción debe reducirse en consecuencia.Pero, en xeral, recomendamos substituílo cada 20.000 quilómetros.Para obter o mellor tempo de substitución, consulte as instrucións do manual do vehículo.
Normalmente, a substitución do filtro de combustible realízase cando o coche está a realizar un mantemento importante e o filtro de aire e o filtro de aceite son substituídos ao mesmo tempo.Pero en realidade, pódese estender adecuadamente segundo a situación do motor do coche, porque o nivel actual de tecnoloxía de produción de gasolina é relativamente alto e o proceso desde a produción ata as vendas está relativamente pechado.Os quilómetros non son ningún problema.
Ao substituír o filtro, non escolla un filtro de combustible inferior, porque o elemento filtrante utilizado no filtro de combustible inferior é de material pobre, que non só ten un efecto de filtrado deficiente, senón que está empapado en aceite durante moito tempo.Estrada, o que resulta nunha presión de combustible insuficiente, o vehículo non pode comezar.Ao mesmo tempo, tamén provocará unha presión anormal no sistema de combustible, o que levará directamente a unha potencia insuficiente do motor ou unha combustión insuficiente, danos a compoñentes valiosos como convertidores catalíticos de tres vías e sensores de osíxeno, e provocará enormes perdas económicas.