1526187 Filtro automático Filtro de aceite do motor 0117 4417

Descrición curta:

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Tamaño

Diámetro exterior: 76 mm

Diámetro interior 1 : 62 mm

Diámetro interior 2 : 71 mm

Altura: 123 mm

Tamaño de rosca: 3/4-16 UNF

Recheo/Información complementaria 2: cunha válvula antirretorno

Presión de apertura válvula bypass: 2,5 bar

Número de peza da ferramenta especial recomendada: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR: 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE: 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003460

FORD: 5003461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER: 000 080 13 82

Código postal: 1172346

KUBOTA: 15426-3243-0

KUBOTA: 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE: 000 983 0625

MAZDA: Z ZM1-23802 A

MAZDA: Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

Teléfono: 076 5449

PEUGEOT: 1109 C1

PORSCHE: 056.115.561 G

PORSCHE: 931.107.701.00

RENAULT: 77 01 415 060

RENAULT: 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND: 84533578

AÍNDA: 0 142 290

AÍNDA: 1 142 290

SULLAIR: 68527264

VAG: 035 115 561

VAG: 037 115 561 A

VAG: 037 115 561 B

O filtro de aceite consta dos seguintes compoñentes, que en conxunto constitúen a función xeral do filtro de aceite.

1) Lata de ferro (cilindro exterior): recipiente que serve para acomodar o funcionamento a presión continua do filtro (papel de filtro).Xeralmente, o grosor debe ser de 0,4-0,6 mm (carro), 0,6-1,0 mm (carro) e o grosor do corpo de tracción Non máis do 20% - 25%, é necesario soportar a presión de 4 - 7 kg sen cambiar de forma e non romper;

2) Pero o anel de goma da chave (válvula de retorno): úsase para evitar o refluxo do aceite, de xeito que haxa aceite no filtro de aceite durante moito tempo, para que o motor poida lubricarse inmediatamente cando se acaba de iniciar;

3) Resorte: úsase para suxeitar o filtro (núcleo de papel) e fixalo na lata de ferro durante as vibracións e o fluxo de aceite.Tamén hai resortes de placas, pero o custo é elevado;

4) Filtro: utilízase para filtrar os lodos do aceite.Os materiais de filtro utilizados divídense xeralmente en tipo de filtro de superficie e tipo de filtro en capas.Están compostos por papel de filtro e tapas superiores e inferiores.O papel de filtro está dobrado na superficie.

5) Malla de ferro interior: úsase para apoiar e fixar o núcleo de papel;

6) Filtro: Úsase para filtrar os lodos do aceite.Os materiais de filtro utilizados divídense xeralmente en tipo de filtro de superficie e tipo de filtro en capas.Están compostos por papel de filtro e tapas superiores e inferiores.O papel de filtro está dobrado na superficie.

7) Válvula de seguridade: instalada no filtro (núcleo de papel), a súa función é que cando o filtro (núcleo de papel) está bloqueado, abrirase automaticamente despois de que a presión do aceite alcance 1 kg para permitir o paso do aceite;

8) Placa inferior: úsase para conectar a lata de ferro (cilindro exterior) e fixar o filtro de aceite no motor;

9) Placa de conexión: úsase para fixar o anel de goma na placa inferior;

10) Anel de selado: cando a reixa de aceite está instalada no motor, actúa como un selo e instálase na placa de conexión.Xeralmente, é de 1,2 a 1,6 mm máis alto que a reixa de aceite e o seu requisito de resistencia á temperatura pode alcanzar -40 ℃-140 ℃ sen envellecer (xeralmente, debe vulcanizarse).