SWK 2000/10 SWK 2000 10 conxunto de filtro separador de auga de combustible xerador diésel

SWK 2000/10 conxunto de filtro separador de auga de combustible xerador diésel

conxunto de filtros diésel

conxunto de filtro de combustible

Conxunto de filtro do xerador diésel

Conxunto separador de auga combustible

Información de tamaño:

Lonxitude: 14,6 cm

Ancho: 11 cm

Altura: 31,3 cm

Máis información sobre o separador Separator SWK 2000/10

SEPAR 2000 é un filtro de combustible universal axeitado para motores diésel de calquera potencia.Un novo sistema centrífugo de varias etapas resolve o principal problema dos motores diésel: a separación do 100% da auga e da sucidade formada continuamente no depósito de combustible, o principal destrutor dos equipos diésel.

En 1992, Willy Broad alugou.Filtrtechnik” desenvolveu o filtro de combustible da xeración Separ-2000 como un sistema eficaz para separar auga e partículas sólidas no combustible.Tanto a auga como as partículas provocarán un desgaste prematuro do motor e requirirán un mantemento caro.

O filtro garante que o sistema de combustión do motor sexa sempre combustible limpo e purifica a auga e a sucidade mediante a separación en tres etapas e a filtración nunha etapa.O dispositivo Separ-2000 aumenta a vida útil dos equipos diésel (bombas de refuerzo, bombas de alta presión, boquillas, válvulas e pistóns) 4-5 veces, reducindo en gran medida os altos custos de substitución e mantemento, ao tempo que protexe o medio ambiente da combustión incompleta do combustible. Emisións nocivas.

Filtro de combustible SEPAR-2000-separador de auga quente e non quentada e filtro de combustible.

Separ 2000 está instalado no colector de admisión do sistema de combustible, entre o depósito de combustible e a bomba de refuerzo.

Os filtros SEPAR SWK 2000/5/50/N e SWK 2000/10/N só se quentan cando o motor/xerador está en marcha.O sistema de calefacción acéndese mediante un interruptor rotativo cunha luz de control.Cando o motor para, o sistema de calefacción apágase automaticamente.

Filtro de combustible/separador de auga SEPAR-2000 / SEPAR-2000.100% separación de auga.

Separ 2000 sen calefacción de combustible

Debido ao movemento do combustible, a separación primaria de auga e fraccións grosas lévase a cabo primeiro ao longo dos pasos espirais internos (1º e 2º) do ciclón pasivo, e despois nas canles espirais exteriores (3º e 4º).A auga restante e o po fino sepáranse completamente na quinta etapa, grazas á composición orixinal do papel de filtro patentada por Loesing.

A auga acumularase nunha pía transparente, o que permite controlar o nivel da auga e o tempo para abrir a válvula de drenaxe (normalmente unha vez cada dúas ou tres semanas).Segundo o elemento filtrante utilizado, o grao final de limpeza mecánica é de 10, 30 ou 60 micras.

Separ 2000 con calefacción de combustible

O elemento de calefacción situado dentro da cárter de aceite quenta eficazmente o fluxo de combustible e derrete a cera.Isto evitará obstruír o filtro.A calefacción está controlada automaticamente por un termostato, que acende a calefacción cando a temperatura é inferior a uns + 5°C e apágase cando a temperatura é de aproximadamente + 10°C. Isto significa que aínda que o quentador estea acendido cando a temperatura do combustible supera (aproximadamente) + 10°C, o sistema de calefacción non funcionará.

A operación de calefacción determínase acendendo a lámpada de control na posición activa do prequentador.En caso de emerxencia, cando a temperatura sobe (aproximadamente) +80°C, o dispositivo de calefacción apagará o fusible térmico situado na carcasa do filtro, situado na mesma placa que o relé de control.A instalación e conexión do filtro con quentador realízase de acordo coas instrucións de instalación.