Filtro separador de agua de aceite OE R20P/R20T para filtro de camión Volvo Euro

Detalles rápidos

Aplicación: Autobuses e Camións
Tipo: sen calefactor/sensor
Diámetro de rosca: 80 mm
material: plástico
Modelo: FH 16
Ano: 1993-
Ano: 2005-
Ano: 2005-
Modelo: FM
Modelo: FH
Autopartes: Volvo
Ano: 1993-
Modelo: FM 12
Ano: 1998-2005
Modelo: FH 12
Número de serie orixinal:R20P/R20T
Material: Plástico e Metal
Tipo: Filtro de combustible
Tamaño: Tamaño estándar
Referencia: 2.12262
Modelo de camión: Volvo FH/FM/FMX/NH 9/10/11/12/13/16

Función

O elemento filtrante de separación aceite-auga está deseñado principalmente para a separación aceite-auga-líquido.Contén dous tipos de elementos de filtro, a saber: elemento de filtro de polietileno e elemento de filtro de separación.Por exemplo, no sistema de deshidratación de aceite, despois de que o aceite flúe ao separador coalescente, primeiro flúe a través do elemento de filtro coalescente, que filtra as impurezas sólidas e une gotas de auga extremadamente pequenas en gotas de auga máis grandes.A maioría das gotas de auga aglomeradas pódense separar e eliminar do aceite polo seu propio peso e depositarse no sumidoiro.

Elemento filtrante separador de auga-aceite
O propósito do deseño do filtro diésel O filtro diésel está situado no sistema de subministración de combustible do motor para filtrar a auga e as impurezas sólidas como óxido de ferro e o po do combustible, proporcionar ao motor combustible limpo sen auga e impurezas e protexer Os compoñentes do motor EFI Precision, como a válvula de inxección e a válvula de arranque en frío do sistema, poden mellorar o rendemento do motor e prolongar a vida útil do motor.1.2 Principio do filtro diésel e principio de limpeza Principio: o filtro diésel denomínase filtro diésel.A función principal é filtrar as impurezas do gasóleo.Se o filtro de gasóleo está demasiado sucio ou obstruído, maniféstase principalmente do seguinte xeito: cando se engade o acelerador, a potencia é lenta ou non se pode iniciar, o coche é difícil de arrancar e ás veces leva 2-5 veces disparar.Na actualidade, a maioría dos motores están equipados con filtros diésel con filtro de papel desbotables, non extraíbles e lavables.O ciclo de substitución é xeralmente de 10.000 quilómetros.Se engades menos impurezas de gasóleo, 15.000-20.000 quilómetros

Contacte connosco