Filtro de aceite de alta calidade Filtro de aceite lubricante H200W LF4112

Descrición curta:

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Tamaño do produto

Diámetro exterior: 108 mm

Diámetro interior 1: 93 mm

Diámetro interior 2: 104 mm

Altura: 260 mm

Tamaño da rosca: 1 1/8-16 UN

Número de peza de ferramenta especial recomendado: LS 11

Recheo/Información complementaria 2: cunha válvula antirretorno

Presión de rotura Válvula de derivación: 2,5 bar

OEM

AGCO: 1174420

BOMAG: 05710633

CATERPILLAR: 5W-3407

DAF: 0693851

DAF: 693851

DEUTZ-FAHR: 0117 4415

DEUTZ-FAHR: 0117 4420

DEUTZ-FAHR: 0117 4439

DEUTZ-FAHR: 0118 2256

DEUTZ-FAHR: 116 4406

DEUTZ-FAHR: 117 3765

DEUTZ-FAHR: 117 4420

HAMM: 284491

Referencia cruzada

FLEETGUARD: LF4112

KOLBENSCHMIDT: 50013157

MANN-FILTER: W 11 102

MECAFILTRO: ELH4732

SCT Alemaña: SM 5719

SOFIMA: S 9030 R

Introdución do filtro de aceite

Cando o motor funciona, os restos de desgaste metálico, o po, os depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, os depósitos coloidais e a auga mestúranse constantemente no aceite lubricante.A función do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e gomas, manter limpo o aceite lubricante e prolongar a súa vida útil.O filtro de aceite debe ter unha forte capacidade de filtrado, unha baixa resistencia ao fluxo e unha longa vida útil.Polo xeral, no sistema de lubricación instálanse varios filtros con capacidade de filtrado diferente: colector de filtros, filtro groso e filtro fino, que se conectan en paralelo ou en serie no paso principal de aceite respectivamente.(O que está conectado en serie co paso de aceite principal denomínase filtro de fluxo total. Cando o motor está funcionando, todo o aceite lubricante é filtrado polo filtro; o conectado en paralelo con el chámase filtro de fluxo dividido).Entre eles, o filtro groso está conectado en serie no paso de aceite principal, que é un tipo de fluxo total;o filtro fino está conectado en paralelo no paso de aceite principal, que é un tipo de fluxo dividido.Os motores dos automóbiles modernos xeralmente só teñen un filtro e un filtro de aceite de fluxo total.O filtro groso filtra impurezas cun tamaño de partícula de 0,05 mm ou máis no aceite, e o filtro fino úsase para filtrar impurezas finas cun tamaño de partícula de 0,001 mm ou máis.