Tamaño do produto

Diámetro exterior: 124 mm
Diámetro interior: 74 mm
Altura: 320 mm

Número alternativo de referencia cruzada OEM

AEBI: 104.0860
AGCO: 055113R1
AHLMANN: 41 08 914 A
AHLMANN: 75 58 012
ARMATRAC: E060011911491
BOMAG: 05821326
BUCHER Schorling: 17904669-0
DEUTZ-FAHR: 0131 9142
DEUTZ-FAHR: 131 9142
GEHL: 188814
XERAL MOTORS: 93276069
INGERSOLL-RAND: 22295794
JCB: 32/925254
KUBOTA: TD270-93230
LINDE: 0009839027
MANITOU: 410891A
MANITOU: N188814
MASSEY FERGUSON: 3901462M1
MASSEY FERGUSON: 3901462M2
MELROE: 75692.4
MERCEDES-BENZ: 004 094 04 05
MERCEDES-BENZ: 004 094 05 04
MERCEDES-BENZ: A 004 094 04 05
MERCEDES-BENZ: A 004 094 05 04
REFORMA: 215100922
SCHAEFF: 5.501.660.957
SCHAEFF: 5.550.660.957
AÍNDA: 155 915
VAG: 2171296201
VOGALE: 2024662
YANMAR: 129939-12621
YANMAR: 55016 60957
ACDelco: 01 EFA 015
Filtro AMC: NA-2654
ARMAFILT: L-123/320.0
ARMAFILT: L-123/320.1
ASAS: HF 5027
BALDWIN: RS3942
BOSCH: 1 457 432 286
BOSCH: 1 457 433 557
BOSCH: F 000 LF7 053
BOSCH: S3557
LIMPEZA DE FILTROS: MA3411
COOPERS: AEM 2808
CROSLAND: 8300
DELPHI: EFA907
DIGOMA: DGM/L 1420
DIGOMA: DGM/L 14A
DONALDSON: P778984
ELOFIC: EXA-1220
FILTRO FILTRO: HP 2549
PELÍCULA: RA6009
FILTRADO: B 669
FILTRO: AR 200/3
GARDA DE FLOTAS: AF25727
GARDA DE FLOTA: AF26389
CADRO: CA5961
CADRO: CA5961PU
CADRO: CA9004
FILTROS GUD: ADG 1616R
FILTRO HENGST: E1600L
PARTES KAVO: NA-2654
TIPO: LX 3008
LAUTRETTE: FA 3277
MAGNETI MARELLI: FA2868
MAHLE: LX 3008
FILTRO MAHLE: LX 3008
FILTRO MAHLE: LX 960
MAHLE ORIGINAL: LX 3008
MAHLE ORIGINAL: LX 960
MANN-FILTER: C 14 200
MECAFILTRO: FA3277
NIVEL METÁLICO: LX 960
MGA: FA3277
CONTRATO: R418
PUROLATOR: A1122
SAKURA Automotive: A-1122
SCT Alemaña: SB 3808
SOFIMA: S 7512 A
TÉCNICO: ARS2868
UFI: 27.512.00
FILTROS WIX: 93213E

Influencia

Co paso do tempo, o atasco dofiltro de aireelemento afectará a entrada de aire do motor, o que cambiará a relación aire-combustible no motor, o que afectará o proceso de combustión.É propenso a problemas como depósitos de carbono no motor, velocidade de ralentí inestable, potencia reducida e aumento do consumo de combustible.
Moitas persoas din que se o elemento filtrante está sucio, significa que hai moito po na superficie.Só sácalo regularmente e sopralo cunha pistola de aire comprimido.Se che preocupa moito po, antes do tempo de substitución, como medio ano aproximadamente, podes sacalo e explotalo, pero aínda tes que cambialo cando sexa o momento de cambialo.Non pode seguir explotando e usándoo sen substituílo.
Porque primeiro, se o elemento filtrante se explota demasiadas veces, será explotado.Se está explotado, non se pode usar.Ademais, a pistola de aire só elimina un pouco de po visible na superficie.O po e as bacterias no medio do elemento filtrante non se poden quitar, así que non sexas preguiceiro e aforra cartos.O ciclo de substitución destas cousas no vehículo é razoable.

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