Filtro de aceite de prezo de fábrica 01174416 Filtro de aceite de motor 0117 4416

Descrición curta:

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Tamaño

Diámetro interior 2 : 62 mm

Altura: 93,5 mm

Diámetro do anel de selado: 72 mm

Par de arranque: 20 Nm

Diámetro de carcasa: 76 mm

Tipo de implementación do filtro: Filtro de rosca

Presión de apertura válvula bypass: 2,5 bar

Número de peza da ferramenta especial recomendada: OCS 1

Rosca do conector: 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO: 1174416

Referencia cruzada

BOSCH: 0451103019

BOSCH: 0 451 103 272

LIMPEZA DE FILTROS: DO 217

LIMPEZA DE FILTROS: DO 289

COMPARACIÓN: 98262/136

FRAD : 15.30.11/110

FRAD: 17.33.02/110

CADRO: PH2816

CADRO: PH4824

FILTRO HENGST: H90W02

MAHLE ORIGINAL: OC 198

MANN-FILTER: W 712/4

MONARK: 30738048

Cales son os compoñentes do filtro de aceite?

O filtro de aceite consta dos seguintes compoñentes, que en conxunto constitúen a función xeral do filtro de aceite.

1) Lata de ferro (cilindro exterior): recipiente que serve para acomodar o funcionamento a presión continua do filtro (papel de filtro).Xeralmente, o grosor debe ser de 0,4-0,6 mm (carro), 0,6-1,0 mm (carro) e o grosor do corpo de tracción Non máis do 20% - 25%, é necesario soportar a presión de 4 - 7 kg sen cambiar de forma e non romper;

2) Resorte: úsase para suxeitar o filtro (núcleo de papel) e fixalo na lata de ferro durante a vibración e o fluxo de aceite.Tamén hai resortes de placas, pero o custo é elevado;

3) Pero o anel de goma da chave (válvula de retorno): úsase para evitar o refluxo do aceite, de xeito que haxa aceite no filtro de aceite durante moito tempo, para que o motor poida lubricarse inmediatamente cando se acaba de iniciar;

4) Filtro: utilízase para filtrar os lodos do aceite.Os materiais de filtro utilizados divídense xeralmente en tipo de filtro de superficie e tipo de filtro en capas.Están compostos por papel de filtro e tapas superiores e inferiores.O papel de filtro está dobrado na superficie.

5) Malla de ferro interior: úsase para apoiar e fixar o núcleo de papel;

6) Válvula de seguridade: instalada no filtro (núcleo de papel), a súa función é que cando o filtro (núcleo de papel) está bloqueado, abrirase automaticamente despois de que a presión do aceite alcance 1 kg para permitir que o aceite pase;

7) Placa inferior: úsase para conectar a lata de ferro (cilindro exterior) e fixar o filtro de aceite no motor;

8) Placa de conexión: úsase para fixar o anel de goma na placa inferior;

9) Anel de selado: cando a reixa de aceite está instalada no motor, actúa como un selo e instálase na placa de conexión.Xeralmente, é de 1,2 a 1,6 mm máis alto que a reixa de aceite e a súa esixencia de resistencia á temperatura pode alcanzar -40 ℃-140 ℃ sen envellecer (xeralmente, debe vulcanizarse).