Tamaño do produto

Diámetro exterior 1: 323 mm
Diámetro interior 2: 27 mm
Diámetro interior 1: 237 mm
Altura 1: 567 mm
Diámetro exterior 2: 323 mm

O papel defiltro de aire

O motor ten que aspirar moito aire durante o proceso de traballo

Se o aire non se filtra, o po suspendido no aire é aspirado no cilindro, o que acelerará o desgaste do conxunto do pistón e do cilindro.As partículas máis grandes que entran entre o pistón e o cilindro provocarán un tirón grave do cilindro, o que é especialmente grave nun ambiente de traballo seco e areoso.O filtro de aire está instalado diante do carburador ou do tubo de admisión de aire para filtrar as partículas de po e area do aire e garantir que entre o aire suficiente e limpo no cilindro.Entre os miles de pezas e compoñentes do motor, o filtro de aire é un compoñente moi discreto, porque non está directamente relacionado co rendemento técnico do motor, pero no uso real, o filtro de aire é A vida útil ten unha gran influencia. .Por unha banda, se non hai un efecto de filtrado do filtro de aire, o motor inhalará unha gran cantidade de aire que contén po e partículas, o que provocará un grave desgaste do cilindro do motor;por outra banda, se o filtro de aire non se mantén durante moito tempo durante o uso, o elemento filtrante do limpador encherase de po no aire, o que non só reducirá a capacidade de filtrado, senón que tamén dificultará a circulación do aire. resultando nunha mestura de aire excesivamente espesa e un funcionamento anormal do motor.Polo tanto, o mantemento regular do filtro de aire é esencial.

Os filtros de aire xeralmente teñen dous tipos: papel e baño de aceite.Nos últimos anos, os filtros de papel foron amplamente adoptados debido ás súas vantaxes de alta eficiencia de filtración, peso lixeiro, baixo custo e mantemento cómodo.A eficiencia de filtración do elemento de filtro de papel é superior ao 99,5% e a eficiencia de filtración do filtro de baño de aceite é do 95-96% en condicións normais.Actualmente, o filtro de aire moi utilizado nos coches é un filtro de papel, que se divide en dous tipos: tipo seco e tipo húmido.Para o elemento de filtro seco, unha vez que estea inmerso en aceite ou humidade, a resistencia á filtración aumentará drasticamente.Polo tanto, evite o contacto coa humidade ou o aceite ao limpar, se non, debe ser substituído por un novo.

Cando o motor está a funcionar, a entrada de aire é intermitente, o que fai que o aire da carcasa do filtro de aire vibre.Se a presión do aire fluctúa demasiado, ás veces afectará á entrada de aire do motor.Ademais, neste momento tamén se incrementará o ruído de admisión.Para suprimir o ruído de admisión, pódese aumentar o volume da carcasa do filtro de aire e tamén se dispoñen nela algunhas particións para reducir a resonancia.

Contacte connosco