OE Nº: 4132A0164132A016 4132A018ULPK0038 4226937M91

Garantía: 12 meses, 12 meses

Lugar de orixe: Hebei, China, Hebei, China

Nome da marca: MST

Modelo de coche:Recambios para xeradores

Nome do produto:Bomba de combustible eléctrica

Embalaxe: embalaxe neutral

Calidade: proba 100% profesional

Aplicación: sistema de motor

Número OEM: 4132A016

Material: Metal + Plástico

Prazo de entrega: 7-15 días

Potencia: 30 KVA

Función

A bomba de combustible eléctrica é unha parte importante do sistema electrónico de inxección de gasolina do motor do automóbil.A súa función básica é proporcionar combustible cunha presión constante ao sistema de inxección de combustible do motor.Polo tanto, desde este punto de vista, podemos descubrir que a calidade da bomba de combustible eléctrica e as condicións de traballo afectarán directamente ás condicións de traballo do sistema de inxección de combustible do vehículo, e tamén afectarán moito á calidade da inxección de combustible e á potencia do o vehículo.Rendemento e economía de combustible.Ten un gran impacto no rendemento de todo o coche.
A bomba de combustible eléctrica do sistema de inxección de combustible de control electrónico é unha pequena bomba de aceite accionada por un motor DC en miniatura.Normalmente o motor e a bomba de aceite están integrados e selados na carcasa da bomba.Para a maioría dos coches, a bomba de combustible eléctrica adoita colocarse no depósito de combustible.Na actualidade, a bomba de combustible eléctrica utilizada no sistema de inxección de combustible controlado electrónicamente do automóbil consta principalmente de dúas categorías: bombas de combustible eléctricas de rolos e bombas de combustible eléctricas de paletas planas.
A bomba de combustible eléctrica de tipo rolo recibe o nome da súa forma cilíndrica, e a súa entrada e saída de aceite están dispostas respectivamente en ambos os extremos da carcasa.A bomba de aceite do rolo está instalada no lateral da entrada de aceite e é impulsada por un motor de corrente continua.A saída da bomba de aceite adoita estar provista dunha válvula unidireccional e un tampón.A función básica da válvula unidireccional é evitar que a imaxinación do combustible volva ao depósito de combustible cando o motor deixa de funcionar e a bomba de combustible non funciona.Ao mesmo tempo, esta válvula unidireccional tamén ten un certo efecto de mantemento da presión;o tampón úsase principalmente para reducir o ruído pulsante da presión do aceite na saída de aceite.A presión máxima de aceite da bomba desta bomba de combustible eléctrica pode alcanzar os 400 kpa.Cando a presión do aceite é demasiado alta, a válvula limitadora de presión abrirase, de xeito que o combustible volverá ao lado da entrada de combustible, o que pode protexer eficazmente a bomba de combustible de danos.As deficiencias desta bomba de combustible eléctrica son o seu alto ruído de traballo, a presión común inestable e un grave desgaste.
A bomba de combustible eléctrica do sistema de inxección de combustible de control electrónico é unha pequena bomba de aceite accionada por un motor DC en miniatura.Normalmente o motor e a bomba de aceite están integrados e selados na carcasa da bomba.Para a maioría dos coches, a bomba de combustible eléctrica adoita colocarse no depósito de combustible.Na actualidade, a bomba de combustible eléctrica utilizada no sistema de inxección de combustible controlado electrónicamente do automóbil consta principalmente de dúas categorías: bombas de combustible eléctricas de rolos e bombas de combustible eléctricas de paletas planas.
A bomba de combustible eléctrica de tipo rolo recibe o nome da súa forma cilíndrica, e a súa entrada e saída de aceite están dispostas respectivamente en ambos os extremos da carcasa.A bomba de aceite do rolo está instalada no lateral da entrada de aceite e é impulsada por un motor de corrente continua.A saída da bomba de aceite adoita estar provista dunha válvula unidireccional e un tampón.A función básica da válvula unidireccional é evitar que a imaxinación do combustible volva ao depósito de combustible cando o motor deixa de funcionar e a bomba de combustible non funciona.Ao mesmo tempo, esta válvula unidireccional tamén ten un certo efecto de mantemento da presión;o tampón úsase principalmente para reducir o ruído pulsante da presión do aceite na saída de aceite.A presión máxima de aceite da bomba desta bomba de combustible eléctrica pode alcanzar os 400 kpa.Cando a presión do aceite é demasiado alta, a válvula limitadora de presión abrirase, de xeito que o combustible volverá ao lado de entrada, o que pode protexer eficazmente a bomba de combustible de danos.As deficiencias desta bomba de combustible eléctrica son o seu alto ruído de traballo, a presión común inestable e un grave desgaste.

Contacte connosco

XINGTAI MILESTON IMP & EXP TRADING CO, LTD
(Empresa exportada de Hebei Bossa Group CO., LTD)

Teléfono: 86-319-5326929 Fax: 0319-5326929
Celular: 86-13230991855
Skype:info6@milestonea.com
Whatsapp: 008613230991855
www.milestonea.com
Enderezo: Xingtai High-tech Development Zone, Hebei.China