Maquinaria de construción tractor pezas do motor diésel filtro de combustible 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

Tamaño do produto

Diámetro exterior: 46 mm
Diámetro interior: 5 mm
Lonxitude: 55 mm
Tipo de implementación do filtro: inserción de filtro
Número de referencia OEM
KUBOTA: 6A320-59930
ASHIKA: 30MC04
JAPANPARTS: FC-MC04
JAPON: 30MC04

Efecto

Como todos sabemos, a gasolina refírase a partir do petróleo cru a través dun proceso complexo, e despois transpórtase a varias estacións de reabastecemento a través de canles especiais e, finalmente, transpórtase ao depósito de combustible dun coche privado.Neste proceso, as impurezas da gasolina inevitablemente entrarán no depósito de combustible e as impurezas tamén aumentarán coa prolongación do tempo de uso.Deste xeito, o filtro utilizado para filtrar o combustible estará sucio e cheo de lixo, polo que o efecto filtrante reducirase moito.Polo tanto, recoméndase substituílo cando se alcance o número de quilómetros.Se non se substitúe ou se atrasa, afectará definitivamente o rendemento do coche, provocando un fluxo de aceite deficiente, falta de reabastecemento, etc.Este custo pode valer o prezo de cantos filtros de combustible.

Entón, cal é exactamente o ciclo de substitución do filtro de combustible?
De feito, o filtro de combustible debe ser substituído cada 30.000 quilómetros en uso normal.Se o contido de impurezas do combustible é grande, a distancia de conducción debe reducirse en consecuencia.Pero, en xeral, recomendamos substituílo cada 20.000 quilómetros.Para obter o mellor tempo de substitución, consulte as instrucións do manual do vehículo.
Normalmente, a substitución do filtro de combustible realízase cando o coche está a realizar un mantemento importante e o filtro de aire e o filtro de aceite son substituídos ao mesmo tempo.Pero en realidade, pódese estender adecuadamente segundo a situación do motor do coche, porque o nivel actual de tecnoloxía de produción de gasolina é relativamente alto e o proceso desde a produción ata as vendas está relativamente pechado.Os quilómetros non son ningún problema.

Ao substituír o filtro, non escolla un filtro de combustible inferior, porque o elemento filtrante utilizado no filtro de combustible inferior é de material pobre, que non só ten un efecto de filtrado deficiente, senón que tamén está empapado no aceite durante moito tempo.A propia capa do filtro caerá e bloqueará o aceite.Estrada, o que resulta nunha presión de combustible insuficiente, o vehículo non pode comezar.Ao mesmo tempo, tamén provocará unha presión anormal no sistema de combustible, o que levará directamente a unha potencia insuficiente do motor ou unha combustión insuficiente, danos a compoñentes valiosos como convertidores catalíticos de tres vías e sensores de osíxeno, e provocará enormes perdas económicas.