Filtro de aire para compresor de aire de parafuso de alta calidade ao mellor prezo C14200 C16400 2116040014 46856837 AF-5108-S CF200 C20500 C23610

Tamaño do produto

Diámetro exterior: 220 mm
Altura: 404 mm
Diámetro interior: 124 mm
Número de peza de accesorios recomendados: CF 610

Referencia cruzada OEM

AGCO: 055134R1
AGCO: 1039644S01
AGCO: 33850200M92
BOMAG: 05821149
BUCHER Schorling: 17952425-0
CLAAS: 00 0752 198 1
CLAAS: 0752 198 0
CLAAS: 0752 198 1
INGERSOLL-RAND: 54689773
INGERSOLL-RAND: 54689776
INGERSOLL-RAND: 80813884
INGERSOLL-RAND: 8926 6761
JCB : 32/920401
LIEBHERR: 571755508
MASSEY FERGUSON : 3902783M1
MASSEY FERGUSON: 8 261 2300
MWM: 9.0541.29.7.0062
E&K: 848 8375
OTOKAR: 13C35-16615-AA
SCHAEFF: 5.501.661.094
SENNEBOGEN: 100720
SULLAIR: 02250164-532
SULLAIR: 22501164532
SULLAIR: 2250164531
VOLVO: 20405830
VOLVO: 3840034
VOLVO: 80813884
Nº de referencia
FILTRO ALCO: S-182
ARMAFILT: L-220/405.0
ASAS: HF 5035
BALDWIN: RS3994
BOSCH: 1 457 433 568
BOSCH: S3568
CAMPO: 561403
COOPERS: AEM 2916
DELPHI: EFA966
DONALDSON: P782104
FILTRO FILTRO: HP 2530
PELÍCULA: RA6034
FILTRADO: B 673
FILTRO: AR 200/6
FLEETGUARD: AF25729
FLEETGUARD: AF26397
CADRO: CA10029
CADRO: CA9746
FILTRO HENGST: E2000L
KNECHT: LX 1801
LUBERFINER: LAF4601
MAGNETI MARELLI: FA5134
MAHLE: LX 1801
FILTRO MAHLE: LX 1801
MAHLE ORIGINAL: LX 1801
MANN-FILTER: C 23 610
NIVEL METÁLICO: LX 1801
PUROLATOR: A1151
PZL SEDZISZOW: WA20910
SAKURA Automotive: A-1151
SCT Alemaña: SB 3102
TECFIL: ARS 5134
FILTROS TECNECO: AR23610i
UFI: 27.510.00
FILTRO UNICO: AE 22403
FILTROS WIX: 49783

Tipos de filtros de aire

Segundo o principio de filtración, os filtros de aire pódense dividir en tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo de baño de aceite e tipo composto.Os filtros de aire que se usan habitualmente nos motores inclúen principalmente filtros de aire de baño de aceite inercial, filtros de aire seco de papel e filtros de aire de elementos filtrantes de poliuretano.O filtro de aire de baño de aceite inercial foi sometido a filtración en tres etapas: filtración inercial, filtración en baño de aceite e filtración de filtro.Os dous últimos tipos de filtros de aire fíltranse principalmente a través do elemento filtrante.O filtro de aire de baño de aceite inercial ten as vantaxes dunha pequena resistencia á entrada de aire, pode adaptarse ao ambiente de traballo poeirento e areoso e ten unha longa vida útil.Non obstante, este tipo de filtro de aire ten unha baixa eficiencia de filtración, un peso pesado, un alto custo e un mantemento inconveniente e foi eliminado gradualmente nos motores dos automóbiles.O elemento filtrante do filtro de aire seco de papel está feito de papel de filtro microporoso tratado con resina.O papel de filtro é poroso, solto, dobrado, ten unha certa resistencia mecánica e resistencia á auga e ten as vantaxes dunha alta eficiencia de filtración, estrutura sinxela, peso lixeiro e baixo custo.É o filtro de aire máis utilizado para automóbiles coas vantaxes de baixo custo e mantemento cómodo.Elemento filtrante de poliuretano O elemento filtrante do filtro de aire está feito de poliuretano suave, poroso e tipo esponxa cunha forte capacidade de adsorción.Este filtro de aire ten as vantaxes dun filtro de aire seco de papel, pero ten unha resistencia mecánica baixa e úsase nos motores dos automóbiles.máis utilizado.A desvantaxe destes dous últimos tipos de filtros de aire é que teñen unha vida útil máis curta e non son fiables en condicións ambientais duras.