Kit de filtros hidráulicos de transmisión automática Carcasa do filtro de aceite do filtro hidráulico 0B5398060B 0B5325060C 0B5325240B 0B5325330A

Detalles rápidos

Embalaxe: embalaxe neutral
Modelo: A4 Allroad (8KH, B8)
Modelo: A5 (8T3)
Modelo: A4 (8K2, B8)
Modelo: A6 Avant (4G5, 4GD, C7)
Ano: 2011-
Montaxe do coche: Audi
Modelo: A5 Convertible (8F7)
Ano: 2008-
Ano: 2009-2017
Modelo: A7 Sportback (4GA, 4GF)
Modelo: A6 (4G2, 4GC, C7)
Ano: 2007-2015
Modelo: A4 Avant (8K5, B8)
Ano: 2007-2015
Ano: 2009-2017
Modelo: A5 Sportback (8TA)
Ano: 2010-
Ano: 2007-2017
Modelo: Q5 (8RB)
Ano: 2009-2016
Ano: 2010-
Lugar de orixe: CN
Número OEM: 0B5325060C
Número OEM: 0B5398060B
Número OEM: 0B5325240B
Número OEM: 0B5325330A
NO OE:57092
NO OE:KIT 21092
NO OE:57092AS
NO OE:8020090
NO OE:MHK0047
NO OE:V10-5363
NO OE:KIT 21092

Consellos

Durante o proceso de traballo do motor, os restos de desgaste metálico, o po, os depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, os sedimentos coloidais e a auga mestúranse continuamente no aceite lubricante.A función do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e gomas, manter limpo o aceite lubricante e prolongar a súa vida útil.O filtro de aceite debe ter as características de forte capacidade de filtrado, pequena resistencia ao fluxo e longa vida útil.En xeral, no sistema de lubricación están instalados varios filtros con diferentes capacidades de filtración: o colector, o filtro groso e o filtro fino, que están conectados respectivamente en paralelo ou en serie no paso principal de aceite.(O que está conectado en serie co paso de aceite principal denomínase filtro de fluxo total. Cando o motor está funcionando, todo o aceite lubricante é filtrado polo filtro; o conectado en paralelo con el chámase filtro de fluxo dividido) .Entre eles, o filtro groso está conectado en serie no paso de aceite principal, que é de fluxo total;o filtro fino está conectado en paralelo no paso de aceite principal, que é o fluxo dividido.Os motores dos automóbiles modernos son xeralmente equipados con só un filtro colector e un filtro de aceite de fluxo total

1. Por que podo conducir sen un bo filtro?

Un filtro de aire de mala calidade é como comer alimentos insalubres.Non causan danos completos ao motor de inmediato, pero acumúlanse co paso do tempo e causan danos irreversibles.Coa redución da potencia e o aumento do consumo de combustible, a substitución oportuna e frecuente do filtro non pode mellorar.

2. Por que o meu coche se sente pouco potente recentemente?

Co paso do tempo, o filtro de aire acumula cada vez máis po.Aínda que isto aumenta a eficiencia do filtro, o motor require cada vez menos aire de admisión, evitando que o motor obteña suficiente gasolina e reducindo o seu rendemento.eficiencia, resultando en potencia insuficiente.

3. Cantas veces se debe cambiar o filtro?

Normalmente recomendamos que o ciclo de substitución do filtro de aire sexa de 15.000 quilómetros e o ciclo de substitución do filtro de aire acondicionado sexa de 20.000 quilómetros.Dependendo das condicións de uso e dos factores ambientais, as nosas recomendacións son conservadoras.

4. O filtro usado está limpo e seco?

A maioría dos filtros de aire actuais usan fibras de resina como material do papel de filtro, e as partículas invisibles (estas partículas invisibles son máis grandes para o motor) serán sopladas limpamente nas profundidades das fibras, de xeito que cando baixes do coche. para instalar e usar máis É doado ser aspirado directamente no motor e causar danos ao motor.Este xeito non está dispoñible.

Contacte connosco