1R-0770 filtro de combustible vaso de vidro de plástico 3435527 vaso de filtro

1R-0770 filtro de combustible vaso de vidro de plástico 3435527 vaso de filtro

recipiente do filtro

vaso de filtro

1R-0770 vaso de filtro

3435527 cunca

Máis información sobre a cunca de plástico de vidro

Os filtros de combustible de vidro teñen algúns problemas adicionais que os filtros de combustible en liña non teñen.

Nun filtro de combustible de cunca de vidro, o combustible entra na cunca polo orificio central na parte superior da carcasa do filtro e sae por unha abertura diferente na parte superior da carcasa.

O elemento do filtro de combustible debe selar firmemente contra a parte superior da carcasa do filtro de combustible para que todo o combustible pase correctamente polo filtro.Se o filtro non está asentado correctamente, o combustible podería evitar o filtro, e pequenos anacos de sedimento tamén poden saír por calquera pequeno espazo.

Hai varias configuracións de filtro de combustible diferentes, así que asegúrate de obter o filtro correcto para a túa aplicación.Os filtros teñen diferentes tamaños e algúns filtros teñen unha carcasa superior de papel grande con pequenos orificios no exterior.Algúns filtros orixinais utilizaron un elemento semellante á pedra cunha xunta de selado integral na parte superior.

Cando cambie o filtro de combustible, instale primeiro o filtro de combustible e despois a xunta de goma.Coloque a xunta de goma no bordo da cunca e empúxaa cara arriba na carcasa e aperte o parafuso da cunca.Asegúrese de comprobar se hai fugas de combustible.

A aparición de burbullas de aire no recipiente de combustible mentres o motor está en marcha adoita ser causada pola ebulición do gas.Unha pequena cantidade de burbullas de aire non debe preocuparse, pero se ten burbullas grandes ou unha gran cantidade de burbullas, as causas máis comúns están listadas a continuación.

Un punto de vapor de combustible baixo.

Comprobe se se introduce aire no combustible.

O ferruxe no fondo da súa cunca de combustible probablemente sexa causado por un depósito de combustible oxidado.

O principal problema é que o etanol absorbe auga da atmosfera.

O resultado final da auga no combustible é a separación de fases, isto significa que o combustible sepárase en dúas capas: unha capa de gasolina mesturada cun pouco de etanol na parte superior e unha capa máis delgada na parte inferior formada por auga mesturada coa maior parte do etanol.

A auga no fondo do tanque de combustible e dentro das liñas de combustible provocará corrosión e ferruxe, e as propiedades do disolvente do etanol afrouxaranse e os restos resultantes acabarán na súa cunca de combustible ou, peor, no seu carburador ou sistema de inxección de combustible.