Filtro de aceite, tamén coñecido como reixa de aceite.Utilízase para eliminar impurezas como po, partículas metálicas, depósitos de carbono e partículas de hollín no aceite do motor para protexer o motor.
O filtro de aceite divídese en tipo de fluxo total e tipo de fluxo dividido.O filtro de fluxo total está conectado en serie entre a bomba de aceite e o paso de aceite principal, polo que pode filtrar todo o aceite lubricante que entra no paso de aceite principal.O limpador de fluxo dividido está conectado en paralelo co paso de aceite principal para filtrar só parte do aceite lubricante enviado pola bomba de aceite.
Introdución
Durante o proceso de traballo do motor, os restos de desgaste metálico, o po, os depósitos de carbono e os depósitos coloidais oxidados a alta temperatura, auga, etc. mestúranse constantemente no aceite lubricante.A función do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e gomas, manter limpo o aceite lubricante e prolongar a súa vida útil.O filtro de aceite debe ter unha forte capacidade de filtrado, unha baixa resistencia ao fluxo e unha longa vida útil.Polo xeral, no sistema de lubricación instálanse varios filtros con diferentes capacidades de filtrado: colector de filtros, filtro groso e filtro fino, conectados respectivamente en paralelo ou en serie no paso principal de aceite.(O que está conectado en serie co paso de aceite principal denomínase filtro de fluxo total. Cando o motor está funcionando, todo o aceite lubricante fíltrase a través do filtro; o conectado en paralelo chámase filtro de fluxo dividido).Entre eles, o filtro groso está conectado en serie no paso de aceite principal, que é un tipo de fluxo total;o filtro fino está conectado en paralelo no paso de aceite principal, que é un tipo de fluxo dividido.Os motores dos automóbiles modernos xeralmente só teñen un filtro e un filtro de aceite de fluxo total.O filtro groso filtra impurezas cun tamaño de partícula de 0,05 mm ou máis no aceite, e o filtro fino úsase para filtrar impurezas finas cun tamaño de partícula de 0,001 mm ou máis.
Características técnicas
●Papel de filtro: os filtros de aceite teñen requisitos máis altos para o papel de filtro que os filtros de aire, principalmente porque a temperatura do aceite varía de 0 a 300 graos.Baixo cambios de temperatura severos, a concentración do aceite tamén cambiará en consecuencia.Afectará o fluxo de filtrado do aceite.O papel de filtro dun filtro de aceite de alta calidade debe ser capaz de filtrar as impurezas baixo cambios graves de temperatura ao tempo que se garante un fluxo suficiente.
●Anel de selado de goma: o anel de selado do filtro de aceite de motor de alta calidade está feito de caucho especial para garantir a fuga de aceite ao 100%.
●Válvula antirretorno: só dispoñible en filtros de aceite de alta calidade.Cando o motor está apagado, pode evitar que o filtro de aceite se seque;cando o motor se acende de novo, xera inmediatamente presión para subministrar aceite para lubricar o motor.(Tamén chamada válvula de retención)
●Válvula de alivio: só dispoñible en filtros de aceite de alta calidade.Cando a temperatura externa cae ata un determinado valor ou cando o filtro de aceite supera a vida útil normal, a chave de desbordamento abrirase baixo presión especial, permitindo que o aceite sen filtrar flúe directamente ao motor.Non obstante, as impurezas do aceite entrarán xuntas no motor, pero o dano é moito menor que o dano causado pola ausencia de aceite no motor.Polo tanto, a chave de desbordamento é a clave para protexer o motor en caso de emerxencia.(Tamén coñecida como válvula de derivación)
Ciclo de substitución
●Instalación:
a) Drene ou aspira o aceite de motor vello
b) Afrouxar os parafusos de fixación e retirar o antigo filtro de aceite
c) Aplique unha capa de aceite sobre o anel de selado do novo filtro de aceite
d) Instale o novo filtro de aceite e aperte os parafusos de fixación
●Ciclo de substitución recomendado: os coches e vehículos comerciais son substituídos unha vez cada seis meses
Requisitos automotivos para filtros de aceite
Precisión do filtro, filtra todas as partículas > 30 um,
Reducir as partículas que entran no espazo de lubricación e causan desgaste (< 3 um-30 um)
O caudal de aceite corresponde á demanda de aceite do motor.
Ciclo de substitución longo, polo menos superior á vida útil do aceite (km, tempo)
A precisión do filtrado cumpre os requisitos de protección do motor e redución do desgaste.
Gran capacidade de cinza, axeitado para ambientes duros.
Pode adaptarse a unha maior temperatura do aceite e ao ambiente corrosivo.
Ao filtrar o aceite, canto menor sexa a diferenza de presión, mellor, para garantir que o aceite poida pasar suavemente.
Función
En circunstancias normais, todas as partes do motor están lubricadas con aceite para conseguir un funcionamento normal, pero as lacas metálicas, o po, os depósitos de carbono que se oxidan a altas temperaturas e algo de vapor de auga mestúranse continuamente cando as pezas estean en funcionamento.No aceite do motor, a vida útil do aceite do motor reducirase co paso do tempo e o funcionamento normal do motor pode verse afectado en casos graves.
Polo tanto, o papel do filtro de aceite reflíctese neste momento.En pocas palabras, a función principal do filtro de aceite é filtrar a maioría das impurezas do aceite, manter limpo o aceite en espera e prolongar a súa vida útil normal.Ademais, o filtro de aceite tamén debe ter o rendemento dunha forte capacidade de filtrado, unha baixa resistencia ao fluxo e unha longa vida útil.
Hora de publicación: 12-novembro-2021