P551088 P954927 LF17529 filtro de aceite lubricante para camións de automóbiles

P551088 P954927 LF17529 filtro de aceite lubricante para camións de automóbiles

filtros de aceite por xunto

filtro de aceite de camión

filtro de aceite lubricante

filtro de aceite de automoción

Información de tamaño:

Diámetro exterior: 119 mm

Diámetro interior 2 : 45 mm

Altura: 194 mm

Diámetro interior: 54 mm

Número de referencia OEM:

CATERPILLAR: 3809364 HOLMER: 1035042586 KRONE: 270073091

MAN:51.05501.0009 NAVISTAR:3007498 C 92 ALCO FILTER:MD-777

BALDWIN:P40042 BOSCH:F026407191 LIMPEZA DE FILTROS:ML4541

DONALDSON:P551088 DONALDSON:P954927 FLEETGUARD:LF17529

FRAM:CH 11093 FILTRO HENGST:E 831 HD 275 FILTRO HIFI:SO 7255

LUBERFINER:LP 7498 FILTRO MAHLE:OX 1028 D FILTROS WIX:57306

Máis información sobre o filtro de aceite

Podo usar o mesmo filtro de aceite dúas veces?

1.Podo usar o mesmo filtro dúas veces?

O filtro está deseñado para capturar contaminantes e mantelos dentro do medio filtrante.Co paso do tempo, os medios enchense de partículas de sucidade, hollín aglomerado, partículas metálicas e outros lixos.Se o filtro se enchufa, o diferencial de presión abrirá a válvula de derivación, o que permite que o aceite desvíe o filtro, evitando a falta de aceite.Por suposto, o aceite sucio é preferible a non aceite, pero iso'Non é un plan a longo prazo no que poida confiar.

Un novo filtro é moito menos caro que un novo motor.Don't barato-substituír o filtro con cada cambio de aceite.

2.Canto duran os filtros?

Depende da calidade do filtro e das túas condicións de condución.

Un filtro convencional barato e de baixa calidade non't ofrece a capacidade dun filtro utilizando medios sintéticos, o que significa que se enche de contaminantes máis rápido e require cambios máis frecuentes.

Ademais, se conduces en condicións de po e sucia, o teu motor está exposto a un aumento dos niveis de partículas de sucidade no aire que poden entrar no motor, especialmente se tes'non cambiou o filtro de aire nun tempo ou alí'sa fuga no sistema de admisión.

Algúns vehículos modernos de inxección directa experimentan unha elevada dilución do combustible, que tamén afecta ao sistema de filtración.Nos motores diésel, as partículas de hollín poden aglomerarse en contaminantes máis grandes e aloxarse ​​no filtro.Todo isto engade máis contaminantes e máis estrés no filtro.

Siga o fabricante do filtro's directrices de servizo.Se non se dá ningunha, vai con que'é recomendado no propietario do seu vehículo's manual.