Separador de auga combustible 600-311-3620 separador de auga

Descrición curta:

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Tamaño

Diámetro exterior: 93 mm

Diámetro interior 1 : 62 mm

Diámetro interior 2 : 72 mm

Altura: 219 mm

Tamaño de rosca: 1-14 UN

Información complementaria/complementaria: con selo

OEM

CUMMINS: 3355903

CUMMINS: 3355904

HYUNDAI: 11na71001

HYUNDAI: 11NA71041

JOHN DEERE: AT279825

JOHN DEERE: RE61554

KOBELCO: 47555456

KOBELCO: VA32G6200100T

KOMATSU: 600-311-3610

KOMATSU:600-311-3620

KOMATSU: 600-319-3610

Referencia cruzada

BALDWIN: BF1249

BALDWIN: BF1394-SP

DONALDSON: P553201

FLEETGUARD: FS1242B

FILTROS GUD: Z 610

LUBERFINER: LFF7689

FILTRO MANN: WK 9052 x

RACOR: B32001

RACOR: S3201

Un filtro de gasóleo é o mesmo que un separador de auga e aceite?

Diferente.

O elemento de filtro diésel filtra as impurezas finas do aceite diésel e o separador de auga e aceite filtra a auga do aceite diésel.As funcións dos dous son completamente inútiles.Os separadores de auga e aceite só poden filtrar auga pero non impurezas, polo que ambos son importantes para os vehículos diésel.

O elemento do filtro de diésel debe substituírse regularmente, se non, provocará facilmente o bloqueo do circuíto de aceite.En xeral, o elemento do filtro de gasóleo debe revisarse cada 10.000 quilómetros.Se as condicións da estrada son malas, debe ser substituída con antelación.

Precaucións para filtros diésel

O filtro de diésel pode protexer o motor dun xeito específico.As pezas principais son a bomba de combustible de alta presión, o inxector de combustible, etc. O principio de funcionamento é separar e precipitar a humidade no combustible e filtrar as impurezas do combustible para protexer a alta presión. O papel das bombas de aceite, inxectores e outros. Os compoñentes poden reducir o desgaste precoz do motor e prolongar a vida útil do motor.

Escoller un filtro diésel de alta calidade pode maximizar a protección do motor, prolongar a vida útil do motor, garantir o funcionamento normal do vehículo, reducir a probabilidade de avaría do vehículo, reducir os custos de mantemento e axudar a reducir as súas propias perdas económicas.