Filtro de combustible separador de auga 2997378 separador de auga de combustible 2997378

Descrición curta:

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Tamaño

Diámetro exterior: 108 mm

Altura: 216 mm

Tamaño de rosca: 1-14 UNS

Información complementaria/complementaria: con selo

OEM

FORD: 3C46-9176-CA

FUCHS: 541 16 57780

HAMM: 01292404

HAMM: 300 129.2404

HITACHI: 263J227001

HITACHI: EOA000557

IVECO: 299 7378

IVECO: 4 255 4067

IVECO: 5041 66113

LIEBHERR: 10101998

HOMBRE: 51.12503-0051

HOMBRE: 51.12503-6000

MANITOU: 608776

MERCEDES-BENZ: 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ: 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ: 000 477 13 02

MERCEDES-BENZ: A 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ: A 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ: A 000 477 13 02

OTOKAR: 13C0833116AA

PAUS: 555450

Método de funcionamento de drenaxe de aire do separador de auga e aceite do camión

Escape e drenaxe do separador de auga e aceite, tamén coñecido como: entrada de aire do circuíto de aceite de baixa presión, aire de escape do circuíto de aceite, descarga de aire do filtro diésel,filtro de combustibledescarga de auga do elemento, descarga de auga do vaso de filtro, descarga de auga do filtro diésel, descarga de auga da rede diésel, descarga de auga da bomba de aceite manual;entrada de aceite do vehículo Aire, aceite da bomba de aceite manual, etc. Fenómeno de avaría: o motor é difícil de arrancar, o motor non funciona sen problemas, é fácil apagar o motor durante a condución e a luz indicadora de auga precipitada está acesa.

O aire e o aceite da bomba no circuíto de aceite de alta presión (desde a bomba de inxección de combustible ata o inxector de combustible) poden ser eliminados polo motor de arranque.Non solte as porcas dos tubos do extremo da bomba de combustible, do extremo do carril de combustible e do extremo do inxector de combustible., para evitar lesións por alta presión.2. O aire e o aceite da bomba no circuíto de aceite de baixa presión (desde o depósito de combustible ata a tubaxe da bomba de combustible) pódense tratar polos seguintes métodos: 1. Estacionar o vehículo nun lugar seguro e plano e abrir o depósito de combustible. cuberta;2. , Atopa a posición do separador de auga e aceite e desenrosque o parafuso de escape na parte superior do elemento filtrante en sentido contrario ás agullas do reloxo (xeralmente unha toma hexagonal)
Accione o mango da bomba manual de aceite de xeito alternativo unhas 30 veces ata que o combustible desborde no parafuso de escape e non haxa burbullas de aire.
Aperte rapidamente e con coidado o parafuso do escape no sentido horario, como se mostra no paso 2. 5. Despois de esgotar o sistema de combustible, arranque o motor.6. Se o motor non arranca en 10 segundos, repita os pasos 2 a 4. Método de tratamento de drenaxe do separador de auga e aceite: 7. Atopa a posición do separador de auga e aceite e coloque o recipiente (cunha capacidade duns 0,2 L). ) debaixo do tapón de descarga do separador de auga e aceite.8.Afrouxa coidadosamente a válvula de descarga de auga en sentido contrario ás agullas do reloxo e continúa descargando auga durante uns 10 segundos.9. Despois de drenar a auga, aperte a chave de drenaxe no sentido das agullas do reloxo e, a continuación, inxecte o combustible segundo as operacións dos pasos 2 a 4. 10. Despois de arrancar o motor, comprobe se o combustible sae pola chave de drenaxe.Ao mesmo tempo, comprobe se ofiltro de combustiblea luz indicadora está apagada, se non, repita o proceso de operación de drenaxe.