Filtro de aceite de motor 600-211-1340 6002111340 Elemento de filtro de aceite 600-211-1340

Descrición curta:

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Tamaño

Diámetro exterior: 118 mm

Altura: 300 mm

Tamaño de rosca: M95 x 2,5

Diámetro do anel de selado: 118 mm

Tipo de implementación do filtro: Filtro de rosca

OEM

CUMMINS: 2882674

CUMMINS: 3101869

CUMMINS: 3406809

CUMMINS: 4331005

CUMMINS: 4367100

CUMMINS: 4906633

DOOSAN: 47400034

FREIGHTLINER: ABP/N10G-LF9001

GROVE: 9414101645

JOHN DEERE: RE574468

KOMATSU: 600-211-1340

KOMATSU: 62165-45110

Referencia cruzada

BALDWIN: BD40139

BALDWIN: BD50000

BALDWIN: BD7154

COOPERS: LSF5190

DONALDSON: P550949

DONALDSON: P559000

FLEETGUARD: LF14000NN

FLEETGUARD: LF9001

FLEETGUARD: LF9018

FLEETGUARD: LF9031

FLEETGUARD: LF9080

Cales son os fallos do filtro de aceite?

Os fallos do filtro de aceite inclúen: a luz do aceite salta, a lubricación non é suave e o aceite está queimado.A seguinte é a información relevante: 1. O filtro de aceite, tamén coñecido como reixa de aceite.Utilízase para eliminar impurezas como po, partículas metálicas, depósitos de carbono e partículas de hollín do aceite para protexer o motor.Os filtros de aceite divídense en fluxo total e fluxo dividido.O filtro de fluxo total está conectado en serie entre a bomba de aceite e o paso de aceite principal, polo que pode filtrar todo o aceite lubricante que entra no paso de aceite principal.O filtro desviador está conectado en paralelo co paso de aceite principal para filtrar só parte do aceite lubricante enviado pola bomba de aceite.2. En circunstancias normais, as distintas pezas do motor están lubricadas con aceite para conseguir un traballo normal, pero os restos metálicos, o po entrante, os depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas e algo de vapor de auga xerado cando as pezas están funcionando continuarán mesturándose. No aceite, a vida útil do aceite reducirase despois de moito tempo, o que pode afectar o funcionamento normal do motor en casos graves.Normalmente, todas as pezas dun motor están lubricadas con aceite para un correcto funcionamento.Non obstante, as virutas metálicas, o po entrante, os depósitos de carbono oxidado a alta temperatura e parte do vapor de auga xerado cando as pezas están funcionando continuarán mesturándose no aceite.O uso a longo prazo acurtará a vida útil do aceite e pode afectar o funcionamento normal do motor en casos graves.